Das beste Gravel Bike für Einsteiger ist 2026 das Radon Regard AL 10.0 für 1.999 Euro, mit 9,5 kg und Platz für 45 mm breite Reifen. Es bleibt unter 2.200 Euro, schaltet mechanisch und sammelt in der Einsteiger-Gewichtung aus Preis-Leistung, Komfort und Komponenten die meisten Punkte. Günstiger einsteigen lässt sich mit dem Giant Revolt 1 für 1.599 Euro, dem preiswertesten Rad der Spitzengruppe.
In der Liste steht jedes Gravel Bike bis 2.200 € und bis 11,5 kg, E-Gravel und Race-Gravels mit Rennradgeometrie sind ausgenommen. Rahmenmaterial ist keine Schwelle: Alu und Einstiegs-Carbon stehen nebeneinander, Stahlräder fallen meist am Gewicht. Die Reihenfolge kommt aus einer eigenen Einsteiger-Gewichtung, bei der Preis-Leistung, Komfort und Komponentenqualität am stärksten zählen und Gewicht am wenigsten. Vorjahresmodelle bleiben außen vor, sobald der Nachfolger in der Datenbank ist.
Stand: September 2026, 21 Modelle verglichen
- Datenbasiert
- Unabhängig
Die ehrliche Wahrheit zuerst: Wenn du gerade erst mit Gravel anfängst, brauchst du kein 3.000 € Carbon-Bike mit elektronischer Schaltung. Du weißt noch nicht, welcher Typ Gravel-Fahrer du wirst. Vielleicht Tourer, vielleicht Bikepacker, vielleicht schneller Schotter-Racer, vielleicht täglicher Pendler auf schlechten Wegen. Das findest du erst im ersten Jahr heraus.
Deshalb gilt für Einsteiger: Solides Bike im Bereich 1.200 bis 2.200 €, Alu oder Einstiegs-Carbon, robuste mechanische Komponenten, breite Reifen, und Geld für den Rest übrig lassen. Helm, Schuhe, erste Bikepacking-Taschen, ein Wochenende auf Schotter wollen alle bezahlt werden.
Wir ranken hier nur Bikes, die diese Einsteiger-Logik erfüllen. Aggressive Race-Gravels und exotische Stahl-Bikes findest du in anderen Rankings. Die sind großartig, aber nicht als erstes Gravel sinnvoll.
- •Preis bis 2.200 €. Darüber kaufst du Features, die du als Einsteiger noch nicht brauchst
- •Mechanische Schaltung. Elektronische Systeme sind im Schadensfall teuer und kompliziert
- •Gewicht bis 12 kg. Schwere Expeditions-Stahlräder sind tolle Bikes, aber nichts fürs erste Gravel
- •Echte Gravel-Geometrie. Keine Race-Gravels mit Rennrad-Sitzposition
Dieses Ranking ist richtig für dich, wenn:
- •Du noch kein Gravel-Bike besessen hast
- •Du nicht weißt, ob du Tourer, Racer, Bikepacker oder Pendler wirst
- •Du zwischen 1.200 € und 2.200 € ausgeben willst
- •Du Wert auf ein Bike legst, das du selbst oder in jeder Werkstatt reparieren lassen kannst
- •Du offen bist für breite Reifen und entspannte Geometrie
Dieses Ranking ist NICHT für dich, wenn:
- •Du bereits ein Gravel hattest und dein zweites kaufst (dann weißt du, was du willst)
- •Du Rennen fahren willst (schau bei "Beste Race-Gravels" rein)
- •Du Alpencross mit 20 kg Gepäck planst (schau bei "Beste Bikepacking-Gravels")
- •Du ein Gravel mit Motor willst (schau bei "Beste E-Gravel Bikes")
- •Carbon-Rahmen als Kaufgrund. Unter 2.200 € gibt es ihn inzwischen (Canyon Grizl CF 6, Vitus Substance CRS-2), der Unterschied zu gutem Alu ist im ersten Jahr aber kaum spürbar. Nimm ihn mit, wenn er im Budget ist, zahl nicht extra dafür.
- •Elektronische Schaltung. Funktioniert super, aber Reparatur kostet Hunderte und jede Werkstatt muss erst ausprobieren. Mechanik ist für Einsteiger robuster und billiger.
- •1x12 für alle. Die moderne Mono-Kurbel ist super, aber für lange Touren mit Gepäck ist 2x oft passender (kleinere Gänge am Berg). Keine Glaubensfrage, sondern Einsatzgebiet.
- •Alles-Leichter-Als-10-kg. 300 g Gewichtsersparnis kosten im Einsteiger-Segment oft 500 €. Das Geld ist in Schuhe, Helm und Bikepacking-Taschen besser investiert.
Top 10 Ranking
Radon Regard AL 10.0
77/100
1.999 €
Das Radon Regard 10.0 kostet ebenfalls 1.999 Euro und holt in der Preis-Leistungs-Wertung die volle Punktzahl, mit Shimano GRX 820 1x12 und 47 mm Reifenfreiheit. Ob der Rahmen aus Alu (Beschreibung, rund 9,3 kg) oder Carbon (Tabelle, 8,8 kg) ist, ist in unseren Daten ungeklärt. Für Einsteiger zählt vor allem die GRX 820, die sonst erst über 2.000 € kommt.
Zum Hersteller bei RadonCanyonGrizl CF 6
77/100
1.999 €
tire_clearance: 10.0/10
CubeNuroad SLX
75/100
1.699 €
Das Cube Nuroad SLX ist das Modelljahr 2026 mit Shimano GRX 820 samt Vierkolben-Bremsen und einer 10-51er-Kassette, 50 mm Reifenfreiheit. Aluminiumrahmen, 10,3 kg, 1.699 Euro. Cockpit und Sattelstütze sind laut Cube aus Carbon.
Platz 4 bis 10
7 weitere Modelle hinter dem Podium. Antippen zeigt Specs und Einordnung.
KTMGravelator Pro 2X
74/100
2.049 €
Der KTM Gravelator Pro 2X ist laut KTM das günstigste Carbon-Gravel im aktuellen Lineup, 2.049 Euro, 9,9 kg. Shimano GRX RX820 2x12 mit 46/30 und 11-36, 45 mm Reifenfreiheit. Praktisch gleichauf mit dem Focus Atlas 6.8, das schwerer, aber breiter bereift ist.
GiantRevolt 1
73/100
1.599 €
Das Giant Revolt 1 ist mit 1.599 Euro das zweitgünstigste Rad der Liste und nimmt dank Flip-Chip Reifen bis 53 mm auf. Aluminium mit Carbongabel, 10,4 kg, Shimano GRX 400 2x10. Die 2x10 ist die einfachste Schaltung der Spitzengruppe, das erklärt die Komponentenwertung von 5 von 10.
RoseBackroad AL GRX 810
73/100
1.999 €
Das Rose Backroad AL GRX 810 hat laut Rose 14 Montagepunkte am Rahmen, mehr als jedes andere Rad der Liste. Aluminium, 9,5 kg, Shimano GRX 810 2x11 mechanisch, 45 mm Reifenfreiheit, 1.999 Euro. Die Komfortwertung ist mit 6 von 10 die niedrigste der Liste, die Geometrie fällt sportlicher aus.
RoseBackroad GRX RX600
73/100
2.099 €
Das Rose Backroad GRX RX600 ist die Variante mit Shimano GRX 600 2x11, 47 mm Reifenfreiheit und 9,3 kg für 2.099 Euro. Punktgleich mit dem Backroad AL GRX 810, die Wahl fällt zwischen 100 € Aufpreis und der einfacheren Schaltgruppe. Beide sind Direktversender-Räder aus Bocholt.
BergamontGrandurance 6
73/100
1.499 €
Befestigungspunkte: 9.5/10
TrekCheckpoint ALR 5
72/100
1.999 €
Preis-Leistung: 9.0/10
RoseBackroad GRX 400
72/100
2.000 €
Preis-Leistung: 9.0/10
Diese Modelle erfüllen dieselben Kriterien wie das Ranking oben. Dort steht je Modellfamilie nur die bestbewertete Ausführung.
Bergamont
- Grandurance 41.199 €
Bulls
- Grinder 31.499 €
Cannondale
- Topstone 31.499 €
Canyon
- Grail CF 71.999 €
- Grizl 51.399 €
- Grizl 71.799 €
Cube
- Nuroad C:62 ONE1.999 €
- Nuroad EX1.399 €
- Nuroad ONE899 €
- Nuroad Pro1.099 €
- Nuroad Race1.499 €
- Nuroad Rookie Pro999 €
Giant
- Revolt 21.499 €
KTM
- Gravelator 30999 €
- Gravelator Pro2.099 €
- X-Strada Elite1.899 €
Merida
- Silex 7002.199 €
Rose
- Blend Gravel1.399 €
Scott
- Scale Gravel 201.399 €
- Speedster Gravel 201.999 €
- Speedster Gravel 301.699 €
- Speedster Gravel Team1.799 €
| #Modell | Score | Preis | Rahmen | Gewicht | Schaltung |
|---|---|---|---|---|---|
| 77/100 | 1.999 € | Aluminium | 9.5 kg | Shimano GRX 820 1x12 | |
| 77/100 | 1.999 € | Carbon (CF) | 9.98 kg | SRAM Apex XPLR 1x12 | |
| 75/100 | 1.699 € | Aluminium 6061 T6 Superlite | 10.3 kg | Shimano GRX 1x12 (RX820/RX822, 40T / 10-51T) | |
| 74/100 | 2.049 € | Carbon | 9.9 kg | Shimano GRX RX820 2x12 (46-30 / 11-36) | |
| 73/100 | 1.599 € | ALUXX Aluminium | 10.4 kg | Shimano GRX 400 2x10 | |
| 73/100 | 1.999 € | Aluminium 6066 | 9.5 kg | Shimano GRX 810 2x11 | |
| 73/100 | 2.099 € | 6061 Aluminium | 9.3 kg | Shimano GRX 600 2x11 | |
| 73/100 | 1.499 € | Aluminium | 10.8 kg | Shimano GRX 400 2x10 | |
| 72/100 | 1.999 € | 300 Series Alpha Aluminium | 9.7 kg | SRAM Apex XPLR 1x12 | |
| 72/100 | 2.000 € | aluminium | 10.6 kg | Shimano GRX RX400 2x10 |
Häufige Fragen
01Wie viel sollte ich für mein erstes Gravel-Bike ausgeben?
Ehrliche Antwort: 1.200–2.000 €. Darunter sparst du an Komponenten, die dich im ersten Jahr nerven (Bremsen, Schaltung, Reifen). Darüber kaufst du Eigenschaften, von denen du noch nicht weißt, ob du sie brauchst. Der Sweet Spot liegt bei ca. 1.600 €.
021-fach oder 2-fach Schaltung?
Für reines Schotter- und Trail-Gravel ist 1-fach (ein Kettenblatt) einfacher und wartungsärmer. Für lange Touren mit Gepäck und Berg-Etappen ist 2-fach flexibler, weil du kleinere Gänge hast. Faustregel: Wenn du nicht sicher bist, nimm 2-fach, es ist der Allrounder.
03Brauche ich Carbon?
Nein. Ein gutes Alu-Gravel wiegt 10–11 kg, ein Carbon 8,5–10 kg, auf Schotter spürst du das kaum. Anders als früher ist Carbon unter 2.000 € aber kein Exot mehr: Canyon Grizl CF 6 und Vitus Substance CRS-2 stehen mit Carbonrahmen in dieser Liste. Kauf es, wenn der Preis passt, nicht wegen des Materials.
04Gravel oder Rennrad als Einsteiger-Rad?
Gravel. Immer. Ein Gravel kann 90 % dessen, was ein Rennrad kann, plus Schotter, plus Pendeln mit Schutzblechen, plus kleine Touren. Ein Rennrad kann ausschließlich Straße, mit schmalen Reifen. Für das erste Rennerlebnis ist Gravel die vielseitigere Wahl.
05Stahl, Alu oder Carbon?
Alu oder Einstiegs-Carbon. Stahl ist schön, aber schwer, 13 kg beim Gesamtrad sind normal, und du kaufst damit einen Enthusiasten-Vibe, der dir als Einsteiger nichts bringt. Carbon ist leichter, aber empfindlicher bei Stürzen. Wer beides nicht abwägen will, fährt mit Alu nichts falsch.
06Welche Reifenbreite?
Mindestens 40 mm, besser 42–45 mm. Breite Reifen sind für Einsteiger das wichtigste Komfort- und Sicherheits-Feature. Du lernst damit schneller, fällst seltener, hast auf unbekanntem Untergrund mehr Sicherheit. Die Option, später auf 45–50 mm zu gehen, ohne ein neues Bike kaufen zu müssen, ist Gold wert.
07Welche Komponenten sollte ich mindestens haben?
Hydraulische Scheibenbremsen (nicht mechanisch), eine GRX-400-Schaltung oder besser, und Laufräder mit Tubeless-Ready-Felgen (auch wenn du noch nicht Tubeless fährst. Du wirst irgendwann wollen). Alles darüber ist nice-to-have, alles darunter frustriert dich innerhalb eines Jahres.
08Was ist mit Gebrauchtkauf?
Eine sehr gute Option, wenn du jemanden kennst, der sich auskennt und mitkommen kann. Ein zwei Jahre altes Mittelklasse-Gravel für 60 % des Neupreises ist oft das beste Einsteiger-Angebot. Ohne Begleitung lieber neu kaufen. Gravel-Bikes haben versteckte Verschleissteile (Kette, Kassette, Bremsscheiben, Lager), die einen vermeintlichen Schnäppchen-Preis schnell aufzehren.
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Daten zuletzt aktualisiert: 24. September 2026