Revolt 1

Das Giant Revolt 1 ist der Aluminium-Einstieg in Giants Gravel-Plattform. Der ALUXX-Rahmen wird mit einer Advanced Vollcarbon-Gabel kombiniert und übernimmt die Flip-Chip-Ausfallenden der teureren Carbon-Modelle: In der langen Position passen Reifen bis 53 mm, in der kurzen Position verkürzen sich die Kettenstreben um rund 5 mm für agileres Handling, dann bleiben maximal 45 mm Reifenbreite.

Die Shimano GRX 400 arbeitet als 2x10-System mit einer FSA Omega Adventure Kurbel (48/32 Zähne) und 11-34er Kassette. Das ergibt eine fein gestufte Übersetzung, die auf der Straße besser funktioniert als die meisten 1x-Setups – am steilen Berg fehlt aber die niedrigste Gangstufe. Hydraulische GRX-Scheibenbremsen mit 160-mm-Rotoren liefern zuverlässige Verzögerung.

Giant verbaut auch am Alu-Modell die D-Fuse-Technologie: Die D-förmige Sattelstütze (hier in Aluminium statt Carbon) und der Contact XR D-Fuse Lenker absorbieren Vibrationen spürbar. Die Giant S-X2 Disc Alulaufräder (25 mm Maulweite) und CrossCut AT2 Reifen in 38 mm sind ab Werk montiert.

Rennrad-News testete das Revolt 1 und lobte den Komfort, die sechs Flaschenhalter-Positionen und das hohe zulässige Systemgewicht von 150 kg. Kritik gab es für die schweren Laufräder und den breiten Lenker, der auf der Straße weniger dynamisch wirkt. Fünf Größen (S bis XL, inkl. M/L) stehen bei einem UVP von 1.599 Euro zur Wahl.