Nuroad EX

Das Cube Nuroad EX positioniert sich als Adventure-Gravelbike mit Shimano-GRX-Ausstattung. Für 1.399 Euro bekommt man den GRX-Antrieb in 1x12-Konfiguration, Newmen-Laufräder und ein Gesamtgewicht von rund 10,1 kg – ein deutlicher Sprung gegenüber dem Pro, das auf Shimano Cues setzt.

Der Aluminium-6061-T6-Rahmen entspricht der bekannten Nuroad-Plattform mit Gravel-Comfort-Geometrie und vollständig interner Zugführung. Die Carbongabel trägt Schutzblech- und Lowrider-Aufnahmen. Am Rahmen finden sich Montagepunkte für Schutzbleche, Gepäckträger und Seitenständer – das EX bleibt trotz des sportlicheren Anspruchs touren- und alltagstauglich.

Der GRX-Antrieb kombiniert ein RX822-Schaltwerk der 800er-Serie mit RX610-Hebeln und einer FC-RX610-Kurbel mit 40T-Kettenblatt. Die Deore-Kassette CS-M6100 liefert mit 10-51T eine Bandbreite von 510 Prozent. Die hydraulischen GRX-Bremsen arbeiten mit 160-mm-Rotoren. Cube mischt hier GRX-Serien – ein in dieser Preisklasse üblicher Ansatz, der funktional keine Einschränkung bedeutet.

Die Newmen Performance X.R.25 sind Tubeless-Ready-Laufräder mit 12-mm-Steckachsen. Schwalbe G-One Allround in 45 mm kommen ab Werk montiert, die maximale Reifenfreiheit liegt ebenfalls bei 45 mm, mit Schutzblechen bei 40 mm. Im Test der bike-x.de (getestet am Vorgängermodell) wurde das Nuroad EX als komfortabler Allrounder mit durchdachter Ausstattung und umfangreichen Montagemöglichkeiten beschrieben.

Sechs Größen von XXS bis XL stehen zur Verfügung, die kleinste Größe rollt auf 27,5 Zoll. Gegenüber dem Nuroad Pro zahlt man 300 Euro Aufpreis und erhält dafür den GRX-Antrieb, Newmen-Laufräder und knapp ein Kilogramm weniger Gewicht.