Speedster Gravel 20

Das Scott Speedster Gravel 20 basiert auf einem doppelt konifizierten Rahmen aus 6061-Aluminium mit Scott-eigener Gravel-Geometrie. Die interne Kabelführung sorgt für eine aufgeräumte Optik, das ersetzbare Schaltauge erleichtert die Wartung. Die Carbongabel reduziert das Gewicht im Vergleich zu einer Aluminiumgabel und filtert Vibrationen vom Untergrund.

Als Antrieb kommt die SRAM Apex XPLR mit 1x12 Gängen zum Einsatz. Die mechanische Schaltung arbeitet mit einem 42er Kettenblatt und einer 11-44er Kassette — eine Bandbreite, die auf Asphalt und Schotterpisten ausreichend Übersetzung bietet, ohne dass ein Umwerfer nötig wäre. Die hydraulischen Scheibenbremsen stammen ebenfalls aus der SRAM-Apex-Serie und liefern bei Nässe wie bei Trockenheit gleichmäßige Bremsleistung.

Auf den Syncros-Aluminium-Laufrädern sitzen Schwalbe G-One Bite in 700x45C. Die Reifenwahl unterstreicht die Auslegung des Rades: Die G-One Bite bieten auf losem Untergrund, Schotter und feuchten Feldwegen guten Grip, rollen auf Asphalt aber spürbar schwerer als schmalere Reifen. Die maximale Reifenfreiheit liegt bei 45 Millimetern.

Das Cockpit stammt durchgehend von Syncros: Der Creston 2.0 X Lenker mit 31,8 mm Klemmung und die RR2.5 Sattelstütze mit 27,2 mm Durchmesser sind funktionale Komponenten. Montagepunkte für Schutzbleche und Gepäckträger sind vorhanden, das Rad ist ab Werk kompatibel mit dem Syncros Fender-Kit.

Das Gewicht liegt bei rund 10,4 Kilogramm. Der Preis von 1.899 Euro positioniert das Speedster Gravel 20 im mittleren Segment. Scott bietet es in Größen von XXS bis XXL an und setzt beim 2025er Modell ausschließlich auf die SRAM-Apex-XPLR-Ausstattung; die in früheren Jahrgängen regional verbaute Shimano-GRX-Variante entfällt.