Grizl CF 6

Das Canyon Grizl CF 6 bringt den 2025er Carbonrahmen für 1.999 Euro. Der 1.110-Gramm-Rahmen ist identisch mit den teureren CF-Varianten und bietet 54 mm Reifenfreiheit — vier Millimeter mehr als die Alu-Modelle. Im Unterrohr sitzt das FidLock-LOAD-Staufach für Werkzeug oder Riegel.

Die Schaltung kommt von SRAM: Apex XPLR 1x12 mit 40er Kettenblatt und 11-44er Kassette. Mechanische Schalthebel, solide Funktion, aber weniger Bandbreite als die Shimano-Varianten mit MTB-Kassetten. Gebremst wird mit SRAM Paceline hydraulisch an 160-mm-Rotoren. Die Bremsleistung ist gut, liegt aber einen Tick unter der GRX-Anlage des Grizl 7.

Das Komplettgewicht beträgt 9,98 Kilogramm in Größe M — die Schwelle unter 10 Kilo fällt mit dem Carbonrahmen. Die Carbongabel wiegt 580 Gramm und bietet das gleiche Montagesystem wie die Alu-Modelle. DT Swiss Gravel LN Aluminiumlaufräder mit 25 mm Felgenhöhe und Schwalbe G-One RX Performance in 45 mm runden die Ausstattung ab.

Sieben Größen von 2XS bis 2XL decken das übliche Canyon-Spektrum ab. Die VCLS-Carbonsattelstütze mit 20 mm Flex, das geflämmte Ergo-Cockpit und die 23 Montagepunkte für Racks, Schutzbleche und Taschen sind inklusive. Der UDH-Schaltauge-Standard sichert Kompatibilität mit künftigen SRAM-Gruppen.

Für unter 2.000 Euro ist das Grizl CF 6 einer der leichtesten Adventure-Graveller am Markt. Der Kompromiss liegt bei der SRAM-Apex-Schaltung — wer lieber Shimano GRX fährt, greift zum 500 Euro teureren CF 7.