Hook EXT-C

Das Bombtrack Hook EXT-C ist die Carbon-Variante des bewährten Hook EXT und richtet sich an Fahrer, die ein leichtes, tourentaugliches Gravelbike mit überdurchschnittlicher Geländekompetenz suchen. Die deutsche Marke hat sich im Segment der Abenteuer- und Bikepacking-Räder über Jahre eine solide Reputation erarbeitet.

Der Rahmen besteht aus einem Toray T800 Carbon-Blend und bringt das Rad in Größe M auf ein Herstellergewicht von 9,9 kg. Im Vergleich zum Stahlrahmen des Hook EXT ermöglicht die Carbon-Konstruktion veränderte Kettenstreben- und Sitzrohrgeometrien, was sich direkt auf die Reifenfreiheit auswirkt: Bis zu 700C x 45 mm passen in den Rahmen, die Gabel nimmt sogar 700C x 57 mm auf. Wer auf 650b wechselt, kann Reifen bis 2,2 Zoll fahren. Der Rahmen verfügt über einen UDH-Ausfallende und optionale interne Kabelführung. Zahlreiche Montagepunkte für Flaschenhalter, Gepäckträger und Schutzbleche runden das Tourenpaket ab. Die Gabel (Seido MGV, Vollcarbon) bietet zusätzlich Lowrider-Ösen.

Geschaltet wird elektronisch per SRAM Apex AXS mit 1x12-Antrieb. Das 38er Kettenblatt in Kombination mit der 11-50er Kassette deckt ein breites Übersetzungsspektrum ab. Die hydraulischen Scheibenbremsen stammen ebenfalls aus der SRAM-Apex-Serie – vorn 180 mm, hinten 160 mm. Die Laufräder (Seido Geon i23, tubeless-ready) sind hauseigen und solide. Ab Werk rollt das Rad auf WTB Venture TCS Light in 700C x 40 mm.

Lenker (Seido Tackle, 16° Flare) und Sattelstütze (Seido Yew, Alu, 27.2 mm) sind funktional, bieten aber Upgrade-Potenzial. Das Hook EXT-C positioniert sich bei 3.299 Euro als Mittelklasse-Gravelbike mit klarem Bikepacking- und Allroad-Fokus.