URS ONE

BMC positioniert das URS ONE als Einstieg in die zweite Generation der URS-Plattform. Der Advanced-Carbon-Rahmen verzichtet auf die MTT-Federung der teureren URS-01-Modelle und setzt stattdessen auf das Tuned-Compliance-Concept: Eine gezielte Carbon-Layup-Abstimmung sorgt für kontrollierte Nachgiebigkeit, ohne dass mechanische Elemente verbaut werden. Der D-förmige Carbon-Sattelstütze liefert rund 10 mm Flex am Heck. Mit 9,4 kg in Größe M fällt das URS ONE schwerer aus als die Spitzenmodelle der Reihe, bleibt aber im Rahmen für ein Adventure-orientiertes Gravelbike.

Die Geometrie trägt den Beinamen Gravel+ und orientiert sich erkennbar an Mountainbikes: 69,5 Grad Lenkwinkel in Größe M, langer Reach bei kurzem Vorbau, 86 mm Trail. Das ergibt ein Fahrverhalten, das auf losem Untergrund Sicherheit vermittelt, auf Asphalt aber weniger direkt wirkt als bei race-orientierten Gravelbikes. Die Reifenfreiheit liegt bei 47 mm – ausreichend für die meisten Schotterpisten, aber knapp für echtes Trailriding.

Der Antrieb kommt von SRAM: Rival-XPLR-AXS-Hebel steuern ein GX-Eagle-Schaltwerk im Transmission-Design an, die Kassette deckt 10-52 Zähne ab. Die 38er-Kurbel liefert damit eine Bandbreite, die auch steile Rampen abdeckt. Gebremst wird hydraulisch mit 180 mm vorne und 160 mm hinten – die größere Scheibe vorn ist bei Adventure-Bikes mit hohem Systemgewicht sinnvoll. BMC gibt 120 kg Systemgewichtslimit an.

Praktische Details für Langstrecke und Bikepacking: integrierter Downtube-Storage mit wasserabweisender Tasche, Drei-fach-Ösen an der Gabel, Schutzblech- und Gepäckträgermontage, Dynamo-Kabelführung im Gabelinneren. Das ICS-System (Integrated Cockpit System) führt Züge und Leitungen sauber durch den Steuersatz.

Continental Terra Adventure Trail Grip in 45 mm kommen ab Werk – ein griffiger, trailorientierterer Reifen als die bei Gravelbikes üblichen Allrounder-Pneus. Die Laufräder (BMC AG 20, Aluminium) sind funktional, aber kein Highlight in dieser Preisklasse.

Eigenständige Testberichte zum URS ONE liegen nicht vor. Tests der URS-01-Modelle (Gran Fondo, BikeRadar) loben die Plattform für ihr Fahrverhalten im Gelände und die durchdachte Ausstattung für Bikepacking. Gran Fondo merkt an, dass 47 mm Reifenfreiheit für das Adventure-Konzept knapp ausfallen. Der Listenpreis liegt bei rund 4.200 EUR.