Backroad GRX 820

Das Rose Backroad GRX 820 markiert den Einstieg in die Carbon-Welt der Backroad-Plattform und positioniert sich als Upgrade für alle, die vom Aluminium-Modell kommend mehr Dämpfung und weniger Gewicht suchen. Für 3.000 Euro liefert Rose ein vollwertiges Carbon-Gravelbike mit Shimanos mechanischer GRX-820-Gruppe.

Der Carbon-Rahmen bringt gegenüber den günstigeren Alu-Varianten spürbare Vorteile: weniger Gewicht, höhere Steifigkeit im Tretlagerbereich und eine bessere Vibrationsdämpfung auf langen Schotterpassagen. Die Geometrie fällt gegenüber dem Vorgänger etwas aufrechter aus und bietet damit mehr Komfort auf Ganztagestouren. Mit 53 Millimetern Reifenfreiheit stellt das Backroad fast schon MTB-Verhältnisse in Aussicht, serienmäßig rollen Continental Terra Adventure in 45 Millimetern Breite. Das integrierte Staufach im Unterrohr für Werkzeug oder eine Powerbank sowie die vorverlegte Dynamo-Verkabelung zeigen, wohin Rose mit der Plattform will: maximale Autarkie auf Tour.

Die Shimano GRX 820 arbeitet mechanisch und liefert präzise Schaltvorgänge über die gesamte Bandbreite der 10-51-Zähne-Kassette. Die Kassette stammt aus der SLX-Reihe, die Kette von Deore, was im Gravel-Alltag keinerlei Nachteile bringt und die Ersatzteilbeschaffung erleichtert. Die 40er-Kettenblattabstufung deckt zusammen mit der riesigen Kassettenspreizung sowohl steile Schotterrampen als auch zügige Asphaltpassagen souverän ab. Ein Wolf Tooth LoneWolf Chainguide sichert die Kette zusätzlich ab.

Die hydraulischen GRX-BR-RX820-Bremsen mit 160-Millimeter-Scheiben vorne und hinten bieten gute Dosierbarkeit und genügend Bremskraft für beladene Bikepacking-Setups. Die hauseigenen Rose G30 Aluminium-Laufräder mit 27 Millimetern Maulweite sind solide und tubeless-kompatibel, ohne sich mit Premiumlaufrädern messen zu wollen. Hier liegt der offensichtlichste Ansatzpunkt für spätere Upgrades.

Am Markt positioniert sich das Backroad GRX 820 als eines der am besten ausgestatteten Carbon-Gravelbikes in der 3.000-Euro-Klasse. Die inkludierte Fidlock-Rahmentasche, das Staufach, der USB-C-Anschluss am Lenker und die 18 Befestigungsösen heben es von Mitbewerbern ab. Wer ein vielseitiges Gravelbike mit klarer Bikepacking-DNA sucht und von Aluminium zu Carbon wechseln möchte, findet im Backroad GRX 820 einen starken Einstiegspunkt.