Atlas 6.8

Das Focus Atlas 6.8 ist das Einstiegsmodell in die Atlas-Baureihe des deutschen Herstellers Focus Bikes und positioniert sich als vielseitiger Allroad-Begleiter im Preissegment um 2.000 Euro. Die Plattform richtet sich an Fahrer, die ein Gravelbike mit breitem Einsatzspektrum suchen – von unbefestigten Wegen über Schotterpisten bis hin zu leichtem Bikepacking-Gepäck.

Der Rahmen besteht aus 6061-Aluminium und kombiniert mit einer Carbon-Gabel, die Gewicht und Vibrationsdämpfung im Vorderbereich verbessert. Focus setzt auf die sogenannte Road Boost-Technologie: Die Boost-Achsmaße (110x12 mm vorn, 148x12 mm hinten) sorgen für höhere Speichenspannungen und ermöglichen gleichzeitig kurze Kettenstreben bei großzügiger Reifenfreiheit. Diese beträgt bei 700c-Laufrädern bis zu 47 mm, bei einem Umbau auf 650b-Laufräder bis zu 53 mm. Ab Werk rollen WTB-Riddler-Reifen in 700x45C.

Den Antrieb übernimmt eine Shimano-GRX-Gruppe in gemischter Konfiguration als 2x11-Setup. Die Kurbel FC-RX600 ist mit einem 46/30-Kettenblatt bestückt, die Kassette Shimano 105 R7000 deckt 11-34 Zähne ab. Die Schaltwerke entstammen der höherwertigen GRX-810-Serie (RD-RX810 / FD-RX810). Gebremst wird per Shimano GRX BL-RX400 Hydraulikbremse mit jeweils 160-mm-Rotoren an Flat-Mount-Aufnahmen.

Die Laufräder stammen von DT Swiss: Die G1800-Serie mit 25 mm Felgenhöhe ist auf Langlebigkeit und Alltagstauglichkeit ausgelegt. Im Bikeradar-Test erreichte das Atlas 6.8 4,5 von 5 Sternen; als Schwachpunkt wurde das Boost-Spacing identifiziert, das die Kompatibilität mit gravelspezifischen Nachrüst-Laufrädern einschränkt.

Praktisch durchdacht ist die Ausstattungsseite: Eine Oberrohrtasche gehört zum Serienumfang, das Rahmendreieck und die Carbon-Gabel bieten bis zu fünf Flaschenhalter-Positionen, die Gabel ist je Seite für bis zu 3 kg Ladegewicht freigegeben. Das Gewicht liegt laut Hersteller bei 10,8 kg in Größe M.