Revolt 2

Das Giant Revolt 2 (2025) positioniert sich als zugänglicher Einstieg in die Revolt-Familie und richtet sich an Fahrer, die ein vielseitiges Gravelbike mit solider Materialausstattung zu einem moderaten Preis von 1.499 Euro suchen. Der Rahmen besteht aus Giants ALUXX-Grade-Aluminium, einer hydrogeformten Legierung, die im Hersteller-Portfolio unterhalb der Advanced-Grade-Aluminiumsorten angesiedelt ist. Das gemessene Gewicht liegt bei rund 10,5 Kilogramm.

Bemerkenswert ist die Kombination mit einer Vollcarbon-Gabel der Advanced-Grade-Klasse, die trotz des Einstiegspreises serienmäßig verbaut wird. Das Flip-Chip-System am Hinterbauausfallende erlaubt zwei Geometriepositionen: In der langen Einstellung wächst der Radstand und die maximale Reifenbreite erhöht sich auf 53 Millimeter, in der kurzen Position liegt das Limit bei 42 Millimetern. Serienmäßig montiert sind Giant CrossCut AT 2-Reifen in 700x38c im Tubeless-Ready-Format.

Der Antrieb stammt von Shimano Sora, einer 2x9-Schaltung mit 48/32T-Kettenblättern und 11-34T-Kassette. Gebremst wird mit Tektro MD-C550-Scheibenbremsen, die rein mechanisch arbeiten – Hydraulik fehlt auf dieser Ausstattungsstufe. Mechanische Disc-Bremsen bieten zuverlässige Funktion und einfache Wartung, zeigen aber bei anspruchsvollen Abfahrten eine dosierungsschwächere Druckpunkt-Charakteristik.

Zum Fahrwerk gehört die D-Fuse-Sattelstütze aus Aluminium mit abgeflachtem Profil, das horizontale Vibrationen besser absorbiert als eine konventionelle Rundstütze. Neu für 2025 ist die integrierte Kabelführung durch den Steuersatz sowie ein Stauraum-Fach unter dem Flaschenhalter am Unterrohr. Im Test von radfahren.de erhielt das Revolt 2 die Note 1,5 (Sehr gut) und wird als ideale Einsteigerempfehlung mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis eingestuft.