Addict Gravel 40

Scott positioniert das Addict Gravel 40 als Einstieg in die Carbon-Gravel-Welt der Addict-Plattform. Der Rahmen besteht aus HMF-Carbon, dem gleichen Material, das Scott auch in den teureren Modellen der Serie verwendet. Die Geometrie setzt auf einen flachen Lenkwinkel und verlängerte Kettenstreben, was auf Stabilität bei hohem Tempo und in technischem Gelände ausgelegt ist. Integrierte Zugverlegung sorgt für eine aufgeräumte Optik und verhindert Scheuerstellen bei der Nutzung von Lenkertaschen.

Der Antrieb kommt von Shimano GRX in der 2x12-Konfiguration. An der Kurbel arbeitet eine GRX FC-RX610-2 mit 46/30 Zähnen, hinten ein RX820-Schaltwerk mit einer CS-HG710-12-Kassette (11-36). Die Kombination ergibt eine Gesamtübersetzungsbandbreite von 327 Prozent. Im Vergleich zur 1x-Variante gibt es hier kleinere Gangsprünge und einen höchsten Gang, der auf Asphalt mehr Tempo ermöglicht. Die Schalthebel stammen aus der GRX-600-Serie, mechanisch geschaltet.

Gebremst wird mit Shimano BR-RX410, hydraulischen Flatmount-Scheibenbremsen mit 160-mm-Rotoren vorn und hinten. Die Laufräder sind Syncros RP2.0 Disc aus Aluminium, dazu kommen Schwalbe G-One RX in 700x45C. Die maximale Reifenfreiheit beträgt 45 mm ohne Schutzbleche, 40 mm mit den optionalen Syncros-Fender-Kits. Das Cockpit besteht aus Syncros-Creston-2.0-X-Lenker und RR2.0-Vorbau, beides Aluminium. Die Sattelstütze SP-R101-CF ist aus Carbon gefertigt. Das Gewicht gibt Scott mit 9,4 kg an.

Verglichen mit dem Addict Gravel 30 zum selben Listenpreis von 2.699 Euro unterscheidet sich das Modell 40 primär bei der Schaltung (mechanisch statt elektronisch) und den Laufrädern. Im Segment um 2.700 Euro konkurriert es mit Carbon-Gravel-Bikes von Canyon, Cube und Giant, die teils elektronische Schaltungen oder Carbon-Laufräder mitbringen.