Checkpoint SL 5

Das Trek Checkpoint SL 5 ist die dritte Generation des Gravel-Allrounders aus Waterloo und markiert einen deutlichen Kurswechsel: Weg vom Rennrad-nahen Gravelbike, hin zum komfortorientierten Langstrecken- und Bikepacking-Werkzeug. Der Rahmen besteht aus OCLV 500 Series Carbon und bringt komplett montiert in Größe M rund 9,50 kg auf die Waage.

Zentrales Komfort-Feature ist Treks IsoSpeed-Technologie am Übergang von Ober- zu Sitzrohr: Eine Entkopplung erlaubt dem Sitzrohr, sich unabhängig vom restlichen Rahmen zu flektieren, was Vibrationen und Schläge vom Hinterrad deutlich reduziert. Gegenüber der Vorgängergeneration hat Trek die Geometrie merklich überarbeitet. Der Stack fällt höher aus, der Reach kürzer — das ergibt eine aufrechtere Sitzposition, die Trek als Gravel Endurance Geometry bezeichnet.

Die Schaltung übernimmt die SRAM Apex XPLR eTap AXS mit kabellos-elektronischer Ansteuerung, 12 Gängen und einer Übersetzung von 40T vorne auf eine 11-44T-Kassette. Gebremst wird mit hydraulischen SRAM Paceline-Scheibenbremsen und 160-mm-Centerlock-Rotoren an beiden Achsen. Die Bontrager Paradigm SL TLR-Laufräder sind tubeless-ready; ab Werk sind Bontrager Girona RSL-Reifen in 700x42 mm montiert, bei 220 TPI und Aramid-Wulst. Der Rahmen bietet Reifenfreiheit bis 700x50 mm ohne Schutzbleche.

Für Bikepacking wurde das Staufach im Unterrohr vergrößert und die interne Zugführung optimiert. Intern ist Routing für eine absenkbare Sattelstütze vorgesehen, serienmäßig verbaut ist eine starre Bontrager-Carbonstütze mit 27,2 mm Durchmesser. Die Montageoptionen sind umfangreich: Dreifach-Gewindeeinsätze an der Gabel, Ösen für Front- und Heckgepäckträger, Schutzblechmontage sowie Rahmentaschen-Kompatibilität mit Treks Adventure-Bags-System. Der Lenker ist Blendr-kompatibel für Licht und Computer.

Verfügbar ist das Rad in sieben Größen von XS bis XL zum Preis von 2.999 Euro.