Gravelator Elite 2X
Test & Bewertung 2026
2.499 €
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Technische Daten
Profil
Performance-Bewertung
Einsatzbereiche
Beschreibung
Mit dem Gravelator Elite 2X bringt KTM für 2026 einen Carbon-Einstieg, der in seiner Preisklasse selten so vollständig ausgestattet daherkommt. Royal Teal oder Grey Beige Matt, 9,6 kg auf der Waage, FIS-Storage im Unterrohr und ein echter Carbon-Laufradsatz unter 2.500 Euro: Das Paket sitzt.
Der Gravelator-Carbon-Rahmen in der 2X-Variante ist auf längere Touren und gemischtes Terrain ausgelegt. Die für 2026 überarbeitete Geometrie soll ausgewogener und komfortabler sitzen, ohne an Agilität einzubüßen. Herzstück ist das FIS (Full Integrated Storage) im Unterrohr, in dem Werkzeug, Riegel oder ein Schlauch unsichtbar verschwinden. Dazu kommt eine Gravel-Carbon-Gabel F18 mit Mounts für Bikepacking-Gepäck. Reifenfreiheit liegt bei 45 mm, was das Maxxis Reaver Hypr-X Exo TR im 45-622-Format voll ausschöpft.
Beim Antrieb setzt KTM auf die Shimano GRX RX610-12-Gruppe mit 46/30er-Doppelkurbel und 11-36er-Kassette. Das ergibt 24 Gänge und eine spürbar breitere Übersetzung als jedes 1x-Setup, vor allem auf Asphalt. Wer viel auf der Straße zum Trail-Einstieg rollt oder lange Anstiege mit Gepäck fahren möchte, profitiert hier deutlich. Geschaltet wird mechanisch (RX610 Hebel, RX820 Shadow+ Schaltwerk), Di2 ist dem höher positionierten Elite Di2 vorbehalten.
Bremsseitig kommen Shimano GRX-Hebel mit RT30-Scheiben in 160/160 mm zum Einsatz, ehrliche Einstiegs-Hydraulik. Der eigentliche Hingucker sind die KTM Team Carbon Gravel-Laufräder mit Mavic MR801-Naben, ein Carbon-Laufradsatz in einem Carbon-Einstiegsbike ist eine Ansage. Cockpit (KTM Team II Gravel 20° Flare-Lenker, Team II Road -7° ICR-Vorbau) und Selle Royal SRX-Sattel runden ab.
Einordnung: Der Gravelator Elite 2X ist der road-taugliche Allrounder im Carbon-Einstieg von KTM. Wer 2x-Schaltung, breite Übersetzung und Carbon-Laufräder will, ohne über 3.000 Euro zu gehen, findet hier ein stimmiges Paket.
Pro & Contra
- KTM Team Carbon Gravel Laufräder im Carbon-Einstieg
- GRX 2x12 mit breiter Übersetzung (46-30 / 11-36)
- FIS Full Integrated Storage im Unterrohr
- Niedriges Gewicht von 9,6 kg
- 45 mm Reifenfreiheit, ab Werk tubeless
- Mechanische Schaltung statt Di2
- 2x-Antrieb für Gravel-Puristen unpassend
- Einstiegs-Bremsscheiben RT30 statt RT70
- Preis mit 2.499 Euro nicht günstig
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Daten zuletzt aktualisiert: 3. Juli 2026