URS AMP ONE

Mit dem URS AMP ONE bringt BMC für 2026 den Nachfolger des URS AMP LT an den Start. Die Plattform behält ihren Charakter als leichtes, sportliches E-Gravel, wird aber auf den neuen TQ HPR60 Motor und eine Shimano-basierte Antriebskombination umgestellt. Gegenüber dem abgelösten LT TWO mit SRAM Force AXS und X0 Eagle landet die neue ONE rund 2.000 Euro günstiger im Markt, ohne beim Rahmen oder der Micro Travel Technology Abstriche zu machen.

Das Fundament bildet der URS AMP Premium Carbonrahmen mit der hauseigenen MTT-Kinematik: 20 mm Federweg in der Carbon-MTT-Gabel mit Stahlfeder und hydraulischem Dämpfer, dazu rund 10 mm Flex im Hinterbau über einen XCell-Dämpfer im Sitzrohrbereich. Keine klassische Federung, sondern gezielte Nachgiebigkeit gegen Vibrationen und kleinere Schläge. Die Gravel+ Geometrie bleibt gestreckt und stabil, der TQ-Akku verschwindet im Unterrohr, UDH und voll integrierte Zugführung gehören ebenfalls zur Serie.

Im Tretlager arbeitet der neue TQ HPR60 mit 60 Nm Drehmoment und bis zu 350 Watt Spitzenleistung. Die Harmonic-Pin-Ring-Transmission ist nach wie vor eine der leisesten Antriebskonstruktionen am Markt. Der fest im Rahmen verbaute 360-Wh-Akku lässt sich über den optionalen TQ Range Extender, der im Flaschenhalter sitzt, auf deutlich längere Etappen erweitern. Das 2-Zoll-OLED-Display im Oberrohr liefert Fahrdaten, Bluetooth und ANT+ sind Standard.

Die Schaltung kombiniert Shimano GRX Di2 STI-Hebel (ST-RX825) mit einem elektronischen Deore XT Di2 MTB-Schaltwerk (RD-M8260), 38T Praxis-Alukurbel und einer 10-51 Deore SLX Kassette. Diese Kombination liefert die volle MTB-Bandbreite für steile Schotterrampen und ist in dieser Preisklasse ungewöhnlich komplett Di2. Gebremst wird mit Shimano GRX BR-RX820 an 180 mm vorn und hinten auf Centerlock-Aufnahme.

Ab Werk rollen WTB Raddler in 44 mm Breite auf tubeless-fähigen Laufrädern, die Rahmenfreiheit erlaubt bis 47 mm. Bikepacking-Ösen an Ober-, Unterrohr und beiden Gabelscheiden sind vorhanden; ein klassischer Gepäck- träger lässt sich nur über spezielle Steckachsen-Adapter montieren. Das Komplettgewicht gibt BMC mit 14,9 kg in Größe M (mit Zubehör, ohne Pedale) an, das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 120 kg.

Einordnung: Das URS AMP ONE bleibt im Premium-Segment, rückt aber durch den niedrigeren Preis näher an Specialized Diverge STR Expert und Cervélo Áspero-5 E. Wer ein leichtes, unauffälliges E-Gravel mit voller Di2-Schaltung und moderner TQ-Plattform sucht, findet hier einen der konsistentesten Kandidaten der Saison.