Rave SLR Hybrid

Das Wilier Rave SLR Hybrid ist der konsequente Versuch, einen kompromisslos aufgebauten Gravel-Rennrahmen mit elektrischer Unterstützung zu verbinden, ohne dabei die Gewichtsbilanz aus dem Auge zu verlieren. Mit 11,8 Kilogramm bewegt sich das Bike am unteren Ende der E-Gravel-Klasse – ein Wert, der direkt auf die Wahl der Komponenten und die Rahmenphilosophie der SLR-Plattform zurückgeht.

Basis ist das SLR-Carbon-Monocoque von Wilier, das in seiner regulären Konfiguration in Größe M unter 1.000 Gramm wiegt. Die Rohrkonstruktion kombiniert optimierte Stiffness-to-Weight-Profile mit einer Racing-Geometrie, die kurze Kettenstreben und einen kompakten Radstand betont. Die Gabel aus demselben Carbon-Laminat ist auf präzises Lenkverhalten ausgelegt. Die maximale Reifenfreigabe liegt bei 45 mm – für ein Bike mit Racingfokus ausreichend, aber enger bemessen als neuere Plattformen mit bis zu 52 mm Clearance. Montage-Optionen für Gepäck fallen entsprechend minimal aus.

Für den elektrischen Antrieb setzt Wilier auf den Mahle X20 – ein im Hinterrad-Hub integriertes System, das sich optisch kaum von einem konventionellen Laufrad unterscheidet. Das Gesamtgewicht des X20-Systems liegt bei rund 3,3 Kilogramm inklusive Motor und Steuereinheit. Der verbaute Akku fasst 350 Wh; in dieser Größenordnung erlaubt das System gemäßigte Unterstützungsdistanzen für Training und Alltag, ohne das Bike in ein Trekking-E-Bike zu verwandeln. Geschaltet wird mit SRAM Force XPLR eTap AXS in der 1×12-Konfiguration mit drahtloser Übertragung – ein System, das auf Gravel-Kassetten mit weiten Übersetzungsspreizungen ausgelegt ist.

SRAM Force Hydraulikbremsen mit 160-mm-Rotoren vorn und hinten übernehmen die Verzögerung: zuverlässig, gut dosierbar und im Gewicht vertretbar. Die Laufräder kommen in der 700c-Dimension mit Thru-Axle-Naben.

Das Rave SLR Hybrid positioniert sich klar im Racing-Segment mit elektrischer Assistenz: kein Bikepacking-Allrounder, kein Pendler-Werkzeug, sondern ein Bike für Fahrer, die die Rave-SLR-Geometrie und das Fahrgefühl eines reinen Gravel-Racers kennen und gelegentlich vom Motor profitieren wollen – auf langen Rennstrecken, bei intensiven Trainingsphasen oder im hügeligen Gelände. Der Preis von 8.499 Euro spiegelt die Karbonplattform und die vollständig drahtlose SRAM-Force-Ausstattung wider.