URS AMP LT TWO

Mit dem URS AMP LT TWO hält BMC an einer klaren Idee fest: ein E-Gravel, das sich fährt wie ein Gravelbike, und keinen Kompromiss nach oben hin akzeptiert. Das Rad positioniert sich im Premium-Segment jenseits der 9.000-Euro-Marke und konkurriert dort mit Specialized Diverge STR Pro, Trek Domane+ AL LT und 3T Exploro RaceMax Boost.

Der Rahmen nutzt das URS AMP Premium Carbon Layup mit integriertem TQ-Akku im Unterrohr und der hauseigenen Micro Travel Technology. MTT meint hier zweierlei: 20 mm Federweg in der Carbon-MTT-Gabel mit Stahlfeder und hydraulischem Dämpfer, dazu 10 mm Flex im Hinterbau über einen XCell-Dämpfer im Sitzrohrbereich. Keine klassische Federung, sondern gezielte Nachgiebigkeit gegen Vibrationen und kleine Schläge. Die Gravel+ Geometrie bleibt unter dieser Dämpfung sportlich gestreckt und hält das Rad bei längeren Etappen ruhig.

Als Antrieb sitzt der TQ HPR50 im Tretlager, 50 Nm Drehmomentabgabe, 1,85 kg Gewicht, koaxialer Harmonic-Pin-Ring, absolut unauffällig in der Verpackung. Der 360-Wh-Akku ist fest im Rahmen verbaut, optional lässt sich ein 160-Wh-Range-Extender über den Flaschenhalter nachrüsten. Die Charakteristik fällt sehr natürlich aus, auf moderaten Anstiegen kaum spürbar, dafür mit gutem Reichweiten-Verhalten durch das geringe Systemgewicht.

Geschaltet wird kabellos über SRAM Force eTap AXS in Verbindung mit der MTB-Gruppe X0 Eagle Transmission. Kombiniert mit 40T-Kettenblatt und 10-52T-Kassette ergibt das eine Übersetzungsbandbreite, die auch steile Schotterrampen unter Last auflöst. Die Force-Bremsanlage arbeitet mit 180 mm vorn und 160 mm hinten auf Centerline-Scheiben, Flat-Mount-Standard, Centerlock-Aufnahme.

Die Laufräder sind BMCs eigene CRD-400 Carbon mit 40 mm Felgenhöhe und 25 mm Maulweite, tubeless-ready. Ab Werk rollen WTB Raddler in 44 mm, die Rahmenfreiheit nimmt maximal 47 mm. Für Bikepacking hat BMC Ösen am Oberrohr, Unterrohr und an beiden Gabelscheiden vorgesehen; ein klassischer Gepäckträger lässt sich nur über spezielle Steckachsen-Adapter montieren. Die Zugführung verläuft vollständig intern, UDH-Ausfallende ist Standard.

Das URS AMP LT TWO wiegt gemessen 14,5 kg in Größe L und gehört damit zu den leichtesten E-Gravel-Bikes im Markt. Wer ein Rad sucht, das die elektrische Unterstützung dezent hinter einer klassischen Gravel-DNA versteckt, findet hier eine der konsequentesten Umsetzungen.