Turbo Levo SL 2 Comp Carbon

Das Turbo Levo SL 2 Comp Carbon ist der Einstieg in Specializeds Light-E-MTB-Plattform für 2025. Mit dem SL 1.2 Motor (50 Nm, 320 Watt Peak) und einem 320-Wh-Akku setzt das Bike auf dezente Unterstützung statt rohe Kraft – das Fahrgefühl soll näher am klassischen Mountainbike liegen als bei Full-Power-Modellen. Listenpreis: 7.900 Euro.

Der FACT 11m Carbonrahmen entspricht dem der teureren SL-2-Varianten. Das Bike wird ab Werk im Mullet-Setup ausgeliefert: 29 Zoll vorne, 27,5 Zoll hinten. Über den Geometry-Adjust lässt sich der Lenkwinkel in drei Stufen verstellen (63, 64,25 oder 65,5 Grad), dazu kommen Tretlagerhöhe und die Option, auf vollständig 29 Zoll umzubauen. Sechs Rahmengrößen von S1 bis S6 decken Körpergrößen von 155 bis 200 cm ab.

Die Fox 36 Rhythm Gabel mit Grip Dämpfer bietet 160 mm Federweg vorne. Am Hinterbau arbeitet ein Fox Float X Performance mit Genie-Technologie und 150 mm Federweg. Die Kombination aus kurzem Federweg am Heck und längerem an der Front ergibt eine Trail-orientierte Abstimmung.

Der Specialized SL 1.2 Motor liefert 50 Nm und 320 Watt Spitzenleistung – deutlich weniger als die Full-Power-Konkurrenz mit Bosch CX oder Shimano EP801. Der integrierte 320-Wh-Akku lässt sich mit einem optionalen 160-Wh-Range-Extender auf 480 Wh erweitern. Steuerung und Anzeige übernimmt das MasterMind TCU mit App-Anbindung.

Die Schaltung kommt von SRAM GX Eagle mit 12-fach und 10-52er Kassette. Gebremst wird mit SRAM Code RS, Vierkolben-Sätteln und 200-mm-Scheiben. Die Laufräder sind Specialized Hookless Alu mit 30 mm Innenweite. Die X-Fusion Manic Dropper-Sattelstütze bietet je nach Rahmengröße 100 bis 190 mm Hub.

The Loam Wolf testete das Bike im Lightweight-E-MTB-Vergleichstest und wog es mit 19,3 kg. Die Tester bescheinigten dem Levo SL das beste Abfahrtshandling im Testfeld – es fahre sich am ehesten wie ein unmotorisiertes Mountainbike. Bergauf fällt die Motorunterstützung jedoch spürbar geringer aus als bei Modellen mit Bosch SX oder TQ HPR60. Die Reichweite ist mit 320 Wh die geringste im Vergleichsfeld. Spoke Magazine erreichte rund 1.000 Höhenmeter im Trail-Modus, mit Range Extender etwa 1.500 Höhenmeter.