Turbo Levo 4 Comp

Mit dem Turbo Levo 4 Comp bringt Specialized die vierte Generation seines meistverkauften E-MTBs erstmals auch in einer Aluminium-Variante. Für 6.999 Euro bekommt man die komplette Levo-4-Plattform mit Mullet-Setup, GENIE-Fahrwerkstechnologie und dem neuen Specialized 3.1 Motor – ohne den Aufpreis für den Carbon-Rahmen.

Der Levo 4 M5 Aluminium-Rahmen übernimmt die Geometrie der Carbon-Modelle vollständig, inklusive der sechsfach verstellbaren Geometry-Adjust-Funktion: Lenkwinkel lässt sich um plus/minus ein Grad verändern, die Kettenstrebenlänge variiert zwischen 435 und 444 Millimetern, und die Tretlagerhöhe ist ebenfalls anpassbar. Das SWAT-Staufach im Unterrohr – bei E-MTBs bislang ein Alleinstellungsmerkmal – ist serienmäßig verbaut.

Vorne arbeitet eine Fox 36 Rhythm mit GRIP-Dämpfer und Sweep Adjust auf 160 Millimetern, hinten der Fox Float X Performance mit Specializeds GENIE-Technologie und 150 Millimetern Hub. GENIE nutzt ein Dual-Rate-System, das über einen Zweistufenhebel zwischen zwei Federkennlinien wechselt – im Prinzip eine mechanische Alternative zu elektronischen Fahrwerksverstellungen.

Der von Brose gefertigte Specialized 3.1 Motor leistet 101 Nm Drehmoment bei 666 Watt Spitzenleistung im 48-Volt-System. Der integrierte Akku fasst 840 Wh – einer der größten im Segment. Optional sind ein 600-Wh-Akku für Gewichtssparer und ein 280-Wh-Range-Extender erhältlich. Das MasterMind T3 Display mit 2,2 Zoll Farbbildschirm erlaubt Micro Tuning in Zehn-Prozent-Schritten und koppelt sich mit der Specialized App. Apple Find My ist integriert.

Die SRAM Eagle 90 T-Type Schaltung arbeitet mit zwölf Gängen. Gebremst wird mit SRAM Maven Bronze an Vierkolben-Sätteln. Die Roval Traverse DH Aluminium-Laufräder rollen im Mullet-Setup: 29 Zoll vorne, 27,5 Zoll hinten, bestückt mit Specialized Butcher Grid Gravity Reifen.

Tests von bike-components und Velomotion bescheinigen dem Motor ein direktes, natürliches Ansprechverhalten. Die gemessene Reichweite im Auto-Modus lag bei 41 Kilometern und 1.245 Höhenmetern. Mit 24,4 bis 25,7 Kilogramm – je nach Quelle und Rahmengröße – ist das Bike kein Leichtgewicht, was bei 840 Wh Akkukapazität aber wenig überrascht. Im Vergleich zum Carbon-Expert für 9.999 Euro verzichtet man auf Fox Performance Elite, SRAM GX AXS und Maven Silver – behält aber die identische Plattform mit GENIE, SWAT und Geometry Adjust.