Uproc EVO:X 8.70

Das Flyer Uproc EVO:X 8.70 ist die mittlere Ausstattungslinie in Flyers E-Enduro-Reihe und basiert weiterhin auf der G1-Plattform. Gegenüber der günstigeren 6.10-Variante steigt die Spezifikation deutlich: Am Fahrwerk arbeiten eine Fox 38 Float Performance mit 170 mm und ein Fox Float X2 Performance Dämpfer mit 165 mm Federweg. Der X2 bietet Zug- und Druckstufe separat für High- und Low-Speed – damit lässt sich das Ansprechverhalten erheblich feiner abstimmen als beim einfacheren Float X der 6.10.

Der Carbon-Rahmen mit invertierter Motormontage, Flip-Chip und Viergelenk-Hinterbau ist identisch mit den anderen G1-Modellen. Die invertierte Motorposition senkt den Schwerpunkt und erleichtert den Akkuzugang. Im Steuerrohr steckt ein integriertes Multitool, unter dem Vorbau die MonkeyLink-Schnittstelle.

Der Bosch Performance Line CX liefert 85 Nm bei 750 Wh integrierter Batteriekapazität. Shimano Deore XT 12-fach (10–51) schaltet, Shimano XT BR-M8120 Vierkolben mit 203-mm-Scheiben bremsen. Im Mullet-Setup laufen Mavic E-Deemax Laufräder mit Onza Aquila GRC-Reifen (29×2.50 vorne, 27.5×2.50 hinten). Am Hayes ProTaper Carbon-Lenker (810 mm) sitzt die Bosch-Bedieneinheit. Die KS LEV Integra Variostütze bietet bis zu 175 mm Hub.

Velomotion testete die 8.70 in Größe L und maß 26,2 kg. Ride-MTB kam in Größe M auf 25,4 kg. Velomotion lobte das Zusammenspiel von Fahrwerk und Geometrie, kritisierte aber das hohe Gewicht und den für den Preis von 8.999 Euro ambitionierten Anspruch. Ride-MTB beschrieb die Plattform als agil und spaßorientiert mit ausgeprägtem Downhill-Charakter.

Vier Größen decken Fahrer von 155 bis 195 cm ab. Das zulässige Systemgewicht liegt bei 140 kg.