Moterra LT

Das Cannondale Moterra LT 1 ist Cannondales E-Enduro-Flaggschiff und Grundlage des E-Enduro-Weltmeisterschafts-Bikes. Für 2025 wurde die Plattform komplett neu entwickelt – rund 1.000 Gramm leichter als der Vorgänger bei gleichzeitig größerem Akku.

Das Hauptdreieck besteht aus BallisTec Carbon, die Schwinge aus SmartForm C1 Aluminium. Die Proportional Response Technologie passt die Hinterbau-Kinematik pro Rahmengröße an. Am Fahrwerk arbeiten eine Fox Float Performance 38 mit 170 mm Federweg vorne und ein Fox DHX Performance Stahlfederdämpfer mit 165 mm hinten. Die Stahlfeder sorgt für konstantes Ansprechverhalten unabhängig von Temperatur und Einfederungstiefe – ein Vorteil auf langen Abfahrten.

Der Bosch Performance Line CX der fünften Generation liefert ab Werk 85 Nm Drehmoment und 600 Watt Spitzenleistung. Per kostenlosem Firmware-Update über die Bosch Flow-App lässt sich die Leistung auf 100 Nm und 750 Watt anheben – inklusive neuem eMTB+ Modus mit Dynamic Control Traktionskontrolle. Der integrierte 800-Wh-Akku ist entnehmbar, ein PowerMore 250 Extender nachrüstbar.

Geschaltet wird mit SRAM Eagle 90 T-Type in 12-fach (10–52), einem mechanischen Transmission-System. Gebremst wird mit TRP EVO Pro Vierkolben – 220-mm-Scheibe vorne, 203 mm hinten. Im Mullet-Setup laufen DT Swiss H1900 Spline Laufräder mit Schwalbe Shredda Radial (29×2.5 vorne) und Schwalbe Albert Radial (27.5×2.5 hinten).

Die eMTB-News maß in Größe L ein Gewicht von 25,2 kg. Die Tester lobten die kontrollierte, satte Federung mit hoher Traktion und solider Bremsleistung. emtb-test.com beschrieb die Abfahrtsqualitäten als herausragend – das Bike „verschlucke Trail-Features und Sprünge“. Beide bemängelten das Gewicht und die eingeschränkte Agilität in engen, langsamen Passagen.

Vier Größen verfügbar. Das zulässige Systemgewicht beträgt 150 kg.