Rave SLR

Wilier Triestina hat mit dem Rave SLR ein Gravel-Bike entwickelt, das konsequent auf Geschwindigkeit getrimmt ist. Das italienische Modell richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die auf Schotter und Asphalt gleichermaßen schnell unterwegs sein wollen — und dafür bereit sind, zwischen 5.600 und 7.800 Euro auszugeben. In der hier betrachteten Force-AXS-Ausstattung mit Aero-Laufrädern liegt der Listenpreis bei rund 7.800 Euro.

Kern des Rave SLR ist der SLR ID2 Carbonrahmen, den Wilier mit aerodynamisch optimierten Rohrprofilen nach NACA-Vorbild konstruiert hat. Im Windkanal soll das laut Hersteller eine Ersparnis von 5,3 Watt bei 35 km/h gegenüber einem konventionellen Gravel-Rahmen bringen. Der Rahmen wiegt 990 Gramm, was ihn im Vergleich mit anderen Aero-Gravel-Modellen in die Spitzengruppe rückt. Die Züge und Leitungen verschwinden intern, die Sattelstütze ist proprietär und in den Rahmen integriert. An der Front kommt ein einteiliger Carbonlenker-Vorbau zum Einsatz, der das cleane Erscheinungsbild unterstreicht und zusätzliche Steifigkeit liefert.

Geschaltet wird kabellos per SRAM Force XPLR eTap AXS in der 1x12-Konfiguration. Ein 42er Kettenblatt trifft auf eine 10-46T-Kassette — eine Übersetzungsbandbreite, die auf flachen bis welligen Gravel-Strecken ausreicht, an langen Anstiegen mit Gepäck aber an Grenzen stößt. Die Schaltpräzision der Force-Gruppe ist bekannt, die kabellose Ansteuerung spart Wartungsaufwand und hält das Cockpit aufgeräumt.

Verzögert wird mit hydraulischen SRAM-Force-Scheibenbremsen an 160-mm-Rotoren vorne und hinten. Das reicht für kontrolliertes Bremsen auf Schotter und bei Nässe. Die Miche Graff Aero 48 Carbon-Laufräder mit 48 mm Felgenhöhe sind klar auf Aerodynamik ausgelegt und machen das Rave SLR auf Asphaltpassagen spürbar schneller als mit flacheren Felgen. Aufgezogen sind Vittoria Terreno Dry in 40 mm — ein rollarmer Reifen, der auf trockenen Wegen funktioniert, bei Matsch aber schnell an seine Grenzen kommt. Der Rahmen lässt maximal 42 mm breite Reifen zu.

BikeRadar bewertet das Rave SLR mit 4,5 von 5 Punkten und hebt das scharfe Handling sowie den hohen Speed auf befestigten Wegen hervor. Cycling Weekly vergibt 4,05 von 5 Punkten und lobt die Rahmensteifigkeit, merkt aber die eingeschränkte Vielseitigkeit an. Tatsächlich fehlt ein Downtube-Storage-Fach, und die Anzahl der Ösen für Gepäckträger und Schutzbleche ist begrenzt. Wer Bikepacking-Touren plant, wird sich nach Alternativen umsehen müssen.

Unterm Strich positioniert Wilier das Rave SLR klar als Aero-Gravel-Racer der Oberklasse. Es ist schnell, steif und leicht — gebaut für Gravel-Rennen und sportliche Tagestouren, nicht für die große Reise. Die Einstiegsvariante mit SRAM Rival startet bei etwa 5.600 Euro.

Quellen: wilier.com (Herstellerangaben Rahmengewicht, Aero-Daten); BikeRadar Review 4,5/5; Cycling Weekly Review 4,05/5