S-Works Crux

Das S-Works Crux ist Specializeds Gewichtsstatement im Gravel- und Cyclocross-Segment. 725 Gramm für den FACT 12r Carbonrahmen, 6,94 kg fürs Komplettrad (Größe 56, ohne Pedale) – das sind Werte, die in der Gravel-Welt ihresgleichen suchen. Jede Rahmengröße wird im Rahmen des „Rider First Engineered“-Konzepts individuell auf Steifigkeit und Fahrverhalten optimiert, das Tretlager ist klassisch BSA-verschraubt.

Den Antrieb übernimmt die neue SRAM Red XPLR AXS der E1-Generation in 1x13-Konfiguration. 13-fach ist kein Tippfehler: Die Kassette spannt 10 bis 46 Zähne auf und schließt damit eine der letzten Lücken der 1x-Übersetzung. Die Kurbel trägt ein 40er Kettenblatt mit integriertem Powermeter. SRAM Red XPLR Hydraulikbremsen mit 160-mm-Paceline-X-Scheiben übernehmen die Verzögerung – laut SRAM mit 80 Prozent weniger Handkraft als die Vorgängergeneration.

Die Roval Terra CLX II Carbonlaufräder (25 mm Maulweite, 32 mm Profil) und Pathfinder Pro 2Bliss in 38 mm sind auf Geschwindigkeit getrimmt. Die maximale Reifenfreiheit von 47 mm (700c) oder 2,1 Zoll (650b) lässt Spielraum nach oben, aber Montagepunkte für Schutzbleche oder Taschen fehlen komplett. Das Crux ist eine Rennmaschine, kein Allrounder.

Gran Fondo Cycling testete das Crux im Gravel-Race-Bike-Vergleich und wog 7,22 kg (Größe 56, fahrfertig). Das Magazin lobte die messerscharfe Handlichkeit und Kletterfähigkeit, sah aber Einschränkungen bei Hochgeschwindigkeitsabfahrten und Langstreckenkomfort. Der deutsche UVP liegt bei 12.999 Euro – eine Ansage, die sich primär an Racer und Gewichtsfetischisten richtet.