Áspero 5

Das Áspero 5 ist Cervélos Aussage zum Thema Gravel Racing: ein Rahmen, der Aerodynamik über alles stellt. Die fünfte Generation basiert auf Erkenntnissen aus dem S5-Zeitfahrrad, die Cervélo in ein Gravelbike-Format übertragen hat. 37 Watt schneller als der Vorgänger bei 48 km/h, 34 Watt schneller als der nächste Wettbewerber – so die Herstellerangabe. Die Methodik hinter diesen Zahlen bleibt unveröffentlicht.

Der Carbonrahmen wiegt 1.023 g in Größe 56, die Gabel 393 g. Das T47-BBright-Tretlager ist mit CeramicSpeed-Keramiklagern bestückt. Die Zugführung verläuft komplett intern. Am Unterrohr sitzt eine Stauraumklappe, die aus dem P-Series-Zeitfahrrad stammt – 60 g leicht, aber in der Praxis laut mehreren Testern schwer zu öffnen und mit engem Zugang.

Drei Aufbauten sind erhältlich: Red AXS (11.499 EUR), Force AXS (8.299 EUR) und GRX RX825 Di2 (8.660 EUR). Alle drei rollen auf Reserve-Carbonlaufrädern mit asymmetrischen Felgenhöhen – 40 mm vorn, 44 mm hinten – und DT-Swiss-Naben (240 beim Red, 350 bei Force und GRX). Die Vittoria Corsa Pro Control in 42 mm sind eher Straßenreifen mit leichtem Profil. Die maximale Reifenfreiheit liegt bei 45 mm – ein Zugeständnis an die Aerodynamik, das den Einsatzbereich klar eingrenzt.

Die Geometrie ist race-orientiert: 71,6 Grad Lenkwinkel, 422,5 mm Kettenstreben, kompakter Reach. Kein Flip-Chip wie beim Vorgänger. Optional lässt sich die Geometrie über gemischte Reifengrößen (40/44 mm) leicht anpassen.

Gran Fondo Cycling Magazine maß 8,26 kg in Größe 58 (Red-Aufbau). Flow Mountain Bike kam auf 8,75 kg in Größe 56 (Force-Aufbau). BikeRadar vergab 4 von 5 Sternen und beschrieb das Áspero 5 als schnelles Gravel-Racebike, das im Schlamm an seine Grenzen komme. Cycling Weekly bewertete mit 4,5 von 5 Sternen. Bicycling Australia notierte ein raues Fahrgefühl auf unebenen Trails.

Rack- oder Schutzblechmontage: nicht vorgesehen. Absenkbare Sattelstütze: nicht kompatibel (proprietäre Aero-Stütze). Das Áspero 5 macht keine Kompromisse – in beide Richtungen.