Warbird C GRX 820

Das Salsa Warbird C GRX 820 ist ein Carbon-Gravelbike, das auf Langstreckenrennen im amerikanischen Gravel-Racing-Stil ausgelegt ist. Kernelement des Rahmens ist das hauseigene Class 5 VRS (Vibration Reduction System), bei dem eine gezielte Flexzone im Hinterbau Vibrationen von Schotter, Waschbrettpisten und Wurzeln filtert. Der Carbonrahmen wiegt komplett aufgebaut rund 9,6 kg in Größe 56 und wird in sechs Größen von 49 bis 60 cm angeboten.

Die Schaltung übernimmt die Shimano GRX 820 Gruppe in der 2x12-Konfiguration mit 48/31er Kettenblättern und einer 11-36er Kassette. Diese Kombination liefert eine große Bandbreite: Genügend Entfaltung für schnelle Asphaltpassagen und ausreichend Untersetzung für längere Schotteranstiege. Die hydraulischen GRX-820-Scheibenbremsen arbeiten mit 160-mm-Rotoren an beiden Achsen und werden per Flat Mount befestigt.

Die Laufräder bestehen aus WTB EZR i23 TCS 2.0 Felgen mit Shimano RS470-Naben. Ab Werk sind Teravail Cannonball in 42 mm Breite montiert, der Rahmen gibt laut Hersteller bis zu 45 mm in 700c oder alternativ 650b x 2.0 Zoll frei. Die Carbongabel stammt aus eigener Entwicklung (Waxwing) und verfügt über 12-mm-Steckachsen an beiden Achsen.

Die Sitzposition orientiert sich an Rennrädern, ist aber durch den etwas längeren Radstand und den vergleichsweise kurzen Vorbau (70–110 mm je nach Größe) auf Stabilität bei hohem Tempo auf losem Untergrund getrimmt. Der Salsa Cowbell Lenker hat ein klassisches Gravel-Drop-Profil. Die Sattelstütze (27.2 mm) kann gegen eine Teleskopstütze getauscht werden — das interne Routing dafür ist vorhanden.

Für Bikepacking und Alltagseinsatz stehen Montagepunkte am Unterrohr, an der Gabel und am Oberrohr zur Verfügung. Auch Schutzblechösen sind vorne und hinten vorhanden. In Tests erhielt das Warbird durchgehend gute Noten: Cycling Weekly vergab 4,5 von 5 Sternen für das Rahmenset und hob die spürbare Vibrationsdämpfung des VRS sowie die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten hervor. Der Preis liegt bei 3.999 Euro.