Backroad FF Rival XPLR AXS

Im Race-Gravel-Segment positioniert Rose das Backroad FF Rival XPLR AXS als elektronischen Einstieg, und packt dabei ein Detail obendrauf, das in dieser Preisklasse ungewöhnlich ist: einen Powermeter direkt ab Werk. Die frisch aktualisierte SRAM Rival XPLR AXS arbeitet bereits als 1x13-Transmission mit 10-46er Kassette und integriertem Leistungsmesser in der Kurbel.

Der Carbon-Rahmen ist identisch zum Rest der FF-Familie: High-Modulus-Layup, rund 1.070 g in Größe M, UDH-Schaltauge, Pressfit BB86. Die Gabel wiegt 420 g. Reifenfreiheit endet bei 45 mm, Race-Plattform, nicht Bikepacker. Kein integriertes Storage-Fach, keine Anschraubpunkte für Gepäckträger. Dafür das einteilige Rose Gravel-Cockpit (100 mm Vorbau, 40 cm Lenker) und die Rose Aero-D-Shape-Sattelstütze, die auch in den teureren FF-Varianten verbaut werden.

Der Laufradsatz unterscheidet diese Variante klar von Force und Red: Rose G30 LIGHT aus Alu (30 mm Profil, Newmen-Naben, Sapim-Speichen) statt der Carbon-GC-50. Das spart Geld, kostet aber rund 300-400 g gegenüber den Flagship-Varianten. Bereifung: Schwalbe G-One R Performance 700x40C. Sattel: Selle Italia X Evo Superflow.

Gewicht laut Hersteller: ca. 8,6 kg. Sechs Größen XS-XL, Farben Sweet Plum, Dirty Lemon, Supersonic Grey, Pistachio.