Riverside GCR

Decathlon positioniert sich mit dem Riverside GCR im wachsenden Segment der Carbon-Gravel-Bikes und zielt dabei klar auf sportlich orientierte Fahrer. Der französische Sportartikelhändler bietet das Rad in zwei Ausstattungsvarianten an: mit SRAM Rival AXS für rund 2.820 Euro und als Force AXS XPLR für etwa 4.000 Euro. Vor allem die günstigere Rival-Variante dürfte auf dem europäischen Markt für Aufmerksamkeit sorgen.

Der Carbonrahmen wiegt in Größe M laut Herstellerangabe 1.058 Gramm und trägt eine UCI-Zertifizierung — ein Hinweis darauf, dass Decathlon auch den Einsatz im Wettkampf mitgedacht hat. In Tests fällt die hohe Steifigkeit des Rahmens auf, die sich unmittelbar im Fahrverhalten niederschlägt. BikeRadar beschreibt das Handling als scharf und direkt, besonders auf Asphalt fährt sich das GCR spürbar schnell. Das Gesamtgewicht liegt bei 8,9 Kilogramm in Größe L mit Rival-Ausstattung — ein konkurrenzfähiger Wert in dieser Preisklasse.

An der Rival-Variante kommt die kabellose SRAM Rival eTap AXS in 1x12-Konfiguration zum Einsatz. Die elektronische Funkschaltung arbeitet zuverlässig und spart die anfällige Außenverlegung von Schaltzügen. Verzögert wird über hydraulische SRAM-Rival-Bremsen mit 160-mm-Scheiben an beiden Rädern. Fulcrum steuert mit den Rapid Red 900 einen soliden Laufradsatz bei, aufgezogen sind Hutchinson Touareg in 700x40c. Die maximale Reifenfreiheit liegt bei 42 Millimetern — ein knapp bemessener Wert, der die Einsatzmöglichkeiten auf gröberem Untergrund einschränkt.

Genau hier zeigen sich die Kompromisse des GCR. Escape Collective und BikeRadar attestieren dem Rad einen auffallend harten Fahrkomfort. BikeRadar verwendet die Formulierung „unyieldingly firm" und merkt an, dass der Rahmen auf langen Strecken und rauem Untergrund ermüdend wirke. Wer mehrstündige Graveltouren auf unbefestigten Wegen plant, sollte das einkalkulieren. Hinzu kommt: Ösen für Schutzbleche oder Gepäckträger fehlen komplett. Bikepacking oder Alltagsnutzung sind damit kaum vorgesehen. Auch das Größenangebot mit nur vier Optionen — S, M, L, XL — fällt schmal aus und dürfte Fahrer an den Rändern des Spektrums ausschließen.

BikeRadar vergibt in der Gesamtwertung 3,5 von 5 Punkten. Das Riverside GCR richtet sich an Fahrer, die ein leichtes, steifes Gravel-Racebike für schnelle Ausfahrten auf Schotter und Asphalt suchen und dabei bereit sind, auf Komfort und Vielseitigkeit zu verzichten. Für diese Zielgruppe stimmt das Verhältnis von Preis zu Ausstattung, gerade in der Rival-Variante. Wer dagegen Wert auf Langstreckenkomfort, breitere Reifen oder Montagemöglichkeiten legt, wird bei anderen Herstellern besser bedient.

Quellen: BikeRadar: Riverside GCR Review, 3.5/5 Sterne. Escape Collective: Riverside GCR Review.