Backroad+ CF GRX Di2

Das Rose Backroad+ CF GRX Di2 2025 ist eines der wenigen E-Gravel-Bikes, das konsequent auf Leichtbau setzt, ohne dabei den Anspruch an ein vollwertiges Antriebssystem aufzugeben. Mit 13,0 Kilogramm unterbietet es die meisten Mitbewerber im elektrifizierten Gravel-Segment deutlich — möglich gemacht durch einen Systemwechsel weg vom Tretlagermotor hin zum Mahle X20 Hinterradnabenantrieb.

Der Carbonrahmen folgt der bewährten Backroad+-Geometrie: flacher, sportlicher Stack, langer Reach, moderne 48-cm-Kleinstgröße für Fahrer ab 158 Zentimetern. Rose verarbeitet Highmodulus-Carbon mit Press-Fit 86-Tretlager und Boost-Ausfallenden, das interne Kabelrouting hinterlässt eine aufgeräumte Silhouette. 18 Befestigungspunkte für Flaschenhalter, Bikepacking-Taschen und Schutzbleche machen den Backroad+ vielseitiger als sein sportliches Erscheinungsbild vermuten lässt. Die Reifenfreiheit von 47 Millimetern erlaubt komfortables Crossover-Riding.

Das Herzstück ist der Mahle X20 Hinterradnabenmotor — ein leiser, diskret integrierter Antrieb mit rund 40 Newtonmetern Drehmoment und 350 Wattstunden Akku. Der Mahle arbeitet ohne Tretlagergetriebe, was Gewicht, Geräuschentwicklung und Wartungsaufwand reduziert. Der Nachteil: Beim Fahren ohne Unterstützung entsteht ein merklicher Nabenwiderstand. Die 350-Wh-Batterie liefert in der Praxis rund 60 bis 100 Kilometer Reichweite je nach Profil und Unterstützungsstufe.

Shimano GRX 820 Di2 1x12 übernimmt die Kraftübertragung: Die elektronische Schaltung schaltet mit gewohnter Shimano-Präzision, die 11-34T-Kassette deckt einen breiten Gangbereich ab. Die hydraulischen Scheibenbremsen GRX BR-RX820 mit 160-Millimeter-Rotoren bieten dosierbare, kraftvolle Verzögerung. Die ROSE R Thirty Disc-Laufräder sind ein solides, hauseigenes Produkt — funktional, aber kein Highlight der Preisklasse.

Für 5.499 Euro bekommt man ein durchdachtes, schnelles E-Gravel-Bike mit einem Antriebskonzept, das sich klar vom schwereren Mittelmotor-Segment differenziert. Das Backroad+ CF GRX Di2 ist das richtige Rad für Gravel-Enthusiasten, die das Gefühl eines leichten Gravelers behalten möchten und die elektrische Unterstützung eher als Berghelfer denn als Allrad-Antrieb verstehen.