Nuroad Hybrid C:62 Race 400X
Test & Bewertung 2025
3.999 €
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Profil
Performance-Bewertung
Einsatzbereiche
Beschreibung
Das Cube Nuroad Hybrid C:62 Race 400X ist das Einstiegsmodell der elektrifizierten Nuroad-Hybrid-Linie. Für 3.999 Euro gibt es einen C:62-Carbonrahmen, den Bosch Performance Line SX mit 60 Nm und eine Shimano-GRX-1x12-Schaltung. Mit 14,2 kg bewegt sich das E-Gravel in einer Gewichtsklasse, die den Charakter eines unelektrifizierten Gravelbikes nicht aufgibt.
Der C:62-Rahmen in Advanced Twin Mold Technology entspricht der rein mechanischen Nuroad-Plattform. Die Carbongabel trägt Lowrider- und Schutzblechaufnahmen. PowerMore-Vorbereitung erlaubt die Nachrüstung eines 250-Wh-Range-Extenders zum integrierten 400-Wh-CompactTube-Akku. Drei Flaschenhaltergewinde stehen zur Verfügung, die maximale Reifenfreiheit liegt bei 50 mm.
Der Bosch Performance Line SX liefert 60 Nm Drehmoment bei einem Motorgewicht von rund 2,1 kg. Das Bosch Smart System ermöglicht die Bedienung per eBike Flow App. Die Shimano GRX arbeitet als 1x12-Schaltung mit RD-RX822-Schaltwerk und 10-51T-Kassette. Die ACID MTB Hybrid Carbon Kurbel trägt ein 42T-Kettenblatt. Die hydraulischen GRX-RX820-Bremsen arbeiten mit 180-mm-Rotoren an beiden Rädern.
Newmen Performance X.R.25 bilden den Laufradsatz, bezogen mit Schwalbe G-One Allround in 45 mm. Das Cockpit setzt auf einen Newmen Advanced Gravel Bar aus Carbon. Fünf Größen von XS bis XL, maximales Fahrergewicht 100 kg. Im Velomotion-Test wurde das harmonische, natürliche Ansprechverhalten des SX hervorgehoben und beschrieben, dass sich das Bike auch ohne Motorunterstützung angenehm fahren lasse.
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