Pelago

Stavanger

Test & Bewertung 2025

Gravel2025

2.490 €

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Technische Daten

TypGravel
RahmenCrMo Stahl
Gewicht12.1 kg
SchaltgruppeShimano GRX RX600 1x11
BremsenShimano GRX 810 hydraulisch 160mm
Max. Reifenbreite50 mm

Profil

Performance-Bewertung

Straßen-Speed
6.0
Gravel-Speed
7.0
Bergauf
6.0
Bergab
6.0
Komfort
7.0
Handling
7.0
Stabilität
8.0
Grip / Traktion
7.0
Beschleunigung
5.0
Bremsen
8.0
Komponentenqualität
8.0
Laufräder
7.0
Reifenfreiheit
7.0
Montagepunkte
9.0
Rahmenqualität
9.0
Preis-Leistung
7.0

Einsatzbereiche

Renn-Eignung
4.0
Bikepacking
8.0
Vielseitigkeit
8.0
Geländetauglichkeit
6.0
Alltagstauglichkeit
7.0

Beschreibung

Das Pelago Stavanger kommt aus Helsinki und bedient eine Nische, die zwischen klassischem Randonneur und modernem Gravelbike liegt. Der finnische Hersteller setzt konsequent auf Chromoly-Stahl — konkret auf doppelt gebuttertes 4130 Cr-Mo Tubing, das TIG-verschweißt und mit einem Oversize-Profil gefertigt wird. Das Ergebnis ist ein Rahmen mit 2,64 kg Eigengewicht, der eine spürbare Materialcharakteristik mitbringt: direkt und standfest, nicht gedämpft-weich wie manch andere Stahlkonstruktion.

Die Geometrie des aktuellen Stavanger wurde gegenüber dem Vorgänger gestrafft. Mit einem Lenkwinkel von 72,5°, einem Sitzrohrwinkel von 73° und kurzen Kettenstreben von 428 mm reagiert das Rad agiler als viele Stahl-Tourenräder. Der Bottom Bracket Drop beträgt 65 mm — ein Wert, der etwas mehr Bodenfreiheit kostet, aber die Schwerpunktlage verbessert. Vorne und hinten arbeiten 12-mm-Steckachsen, hinten im 142×12-Format.

Angetrieben wird das Stavanger von einer Shimano GRX RX600 1×11-Gruppe. Das 40T-Kettenblatt paart sich mit einer Shimano Deore 11-42T-Kassette, was für Alltagsrunden und flaches bis hügeliges Gelände ausreicht — bei vollbepackten Bergtouren stößt die Übersetzung jedoch an ihre Grenzen. Die Schaltung arbeitet präzise und gilt als robust; wer mehr Bandbreite benötigt, kann das System auf 2× erweitern, der Rahmen ist entsprechend vorbereitet.

Bei den Bremsen setzt Pelago auf Shimano GRX RX400 Hydraulik-Scheibenbremsen mit 160-mm-Rotoren. Die Laufräder basieren auf WTB STi21-Felgen, 32-Loch, tubeless-ready. Ab Werk rollen 700C×45mm WTB Riddler-Reifen — sofort tubeless-fähig. Maximal passen 700C×50mm oder 650B×57mm in den Rahmen, was die Geländebandbreite erheblich erweitert.

Das Komplettgewicht gibt Pelago mit 12,12 kg für Größe 54 an. Zahlreiche Mounts für Bikepacking-Taschen, Gepäckträger-Anschluss sowie Kompatibilität mit Nabendynamo und Dropper Post vervollständigen das Bild eines Rades, das langstreckentauglich und alltagspraktisch gebaut ist — ohne in erster Linie auf Rennstrecken-Performance zu zielen.

Rahmengröße
cm
cm

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