eSilex 600

Das Merida eSilex 600 kombiniert die Silex-Gravel-Plattform mit einem dezenten Nabenmotor für elektrische Unterstützung. Anders als viele E-Gravelbikes mit kräftigen Mittelmotoren setzt Merida auf den Mahle X30 in der Hinterradnabe — ein System, das auf minimales Gewicht und natürliches Fahrgefühl ausgelegt ist.

Der Rahmen aus dreifach konifiziertem, hydrogeformtem Aluminium (Prolite 66 Lite II) wird mit einer Carbon-Gabel aus der Silex-CF2-Reihe kombiniert. Die Kabelführung verläuft intern. An Montagepunkten mangelt es nicht: Aufnahmen für Gepäckträger, Schutzbleche, drei Flaschenhalter und Bikepacking-Taschen machen das eSilex tourentauglich. Auch eine USB-gespeiste Lichtanlage lässt sich integrieren.

Der Mahle X30 liefert 45 Nm Drehmoment — genug für moderate Unterstützung am Berg, aber kein Vergleich zu Mittelmotorsystemen mit 60 oder 85 Nm. Der integrierte Akku fasst 237 Wh. Wer mehr Reichweite braucht, kann einen Range Extender mit zusätzlichen 208 Wh nachrüsten, was das Gesamtsystem auf 445 Wh bringt. Realistisch sind rund 100 Kilometer Reichweite ohne Extender.

Die SRAM Apex Eagle 1x12 mit 40er Kettenblatt und 11-50er Kassette deckt eine breite Übersetzungsbandbreite ab. Die hydraulischen Apex-Bremsen greifen an 160-mm-Scheiben. Ab Werk rollt das eSilex auf 650b-Laufrädern mit Maxxis Rambler in 47 mm Breite — eine Reifenwahl, die eher auf Traktion im Gelände als auf Asphalt-Tempo zielt. 700c-Laufräder passen ebenfalls.

Im Test von Cycling Electric erhielt das eSilex 600 eine Bewertung von 4,25 von 5 Punkten. Das Gewicht liegt laut Merida bei rund 14,7 Kilogramm in Größe M. Zum Preis von 2.999 Euro ist es eines der günstigeren E-Gravelbikes mit Carbon-Gabel. Erhältlich in fünf Größen von XS bis XL.