Topstone Neo 3
Test & Bewertung 2025
4.999 €
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Profil
Performance-Bewertung
Einsatzbereiche
Beschreibung
Das Cannondale Topstone Neo 3 positioniert sich als vielseitiges E-Gravel-Bike mit Aluminium-Rahmen und Bosch-Antrieb. Der SmartForm C1 Alu-Rahmen verbindet solide Verarbeitungsqualität mit dem hauseigenen Kingpin-Federungssystem, das über einen Bolzen in den Sitzstreben kontrollierte Flex-Bewegungen ermöglicht und so Vibrationen auf unbefestigtem Untergrund spürbar reduziert.
Als Antrieb kommt der Bosch Performance Line SX zum Einsatz, ein kompakter Motor mit 55 Nm Drehmoment, der sich durch sein niedriges Gewicht und natürliches Fahrgefühl auszeichnet. Die integrierte 400-Wh-CompactTube-Batterie im Unterrohr reicht je nach Fahrweise und Gelände für 60 bis 120 Kilometer – genügend für ambitionierte Tagestouren, wenngleich Vielfahrer den fehlenden Range Extender vermissen könnten.
Die Shimano GRX 820 Schaltgruppe mit 1x12-Konfiguration bietet eine breite Übersetzungsbandbreite, die sowohl steile Anstiege als auch schnelle Asphaltpassagen abdeckt. Die hydraulischen GRX-Scheibenbremsen mit 160-mm-Rotoren verzögern zuverlässig und gut dosierbar bei allen Bedingungen. Die maximale Reifenfreiheit von 50 mm eröffnet ein breites Einsatzspektrum: Von schmalen Allroad-Reifen bis hin zu griffigen Stollenreifen für technische Trails ist alles möglich.
Mit 16,2 kg bewegt sich das Topstone Neo 3 im typischen Bereich für E-Gravel-Bikes mit Mittelmotor, wirkt aber durch den kompakten SX-Antrieb weniger kopflastig als Modelle mit dem größeren CX-Motor. Die Geometrie fällt tourenorientiert aus, mit stabilem Geradeauslauf, ohne dabei die Wendigkeit auf kurvigen Schotterwegen zu opfern.
Das Topstone Neo 3 richtet sich an Gravel-Enthusiasten, die elektrische Unterstützung für längere Touren, Bikepacking-Abenteuer oder den täglichen Pendelweg suchen. Im Preissegment um 5.000 Euro bietet es eine solide Ausstattung, wobei Laufradsatz und Gewichtsintegration des Motors Raum für Verbesserungen lassen. Stärken zeigt es besonders im Komfort-Bereich dank Kingpin-System und in der Vielseitigkeit durch die großzügige Reifenfreiheit.
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