X-Strada Master

Das KTM X-Strada Master steht für die konsequenteste Interpretation von Gravel als Renndisziplin, die der österreichische Hersteller derzeit im Programm führt. Für 3.999 Euro bekommt man ein Komplettrad, das in Geometrie und Komponentenwahl wenig Kompromisse in Richtung Touring oder Bikepacking eingeht – wer das versteht, ist bei diesem Bike richtig.

Der Carbon-Rahmen trägt eine Race-Geometrie mit langem Reach und tiefer Frontpartie. Das bedeutet konkret eine gestrecktere, aerodynamischere Körperhaltung, wie man sie eher von Rennrädern kennt. Montagepunkte für Gepäckträger oder zusätzliche Flaschenhalter sucht man weitgehend vergebens – KTM hat das X-Strada Master klar auf Geschwindigkeit und Effizienz ausgelegt, nicht auf Beladung. Die maximale Reifenbreite liegt bei rund 45 Millimetern, was für geschotterte Wege und Feldwege ausreicht, aber keine Ambitionen auf tiefe Trails verrät.

Als Antrieb kommt laut Datenblatt Shimano GRX 820 Di2 in der 1x12-Konfiguration zum Einsatz, wobei in der Praxis auch SRAM-Varianten existieren. Die elektronische Schaltung arbeitet mit einem einzelnen Kettenblatt vorne und einer 12-fach-Kassette hinten, was im Gravel-Segment heute Standard ist. Der Schaltvorgang läuft verzögerungsfrei, die Systemintegration entspricht dem aktuellen GRX-820-Niveau.

Die Bremsen stammen ebenfalls aus der Shimano GRX 820-Familie: hydraulische Scheibenbremsen mit 160-Millimeter-Rotoren an beiden Achsen. In Kombination mit den DT Swiss GR 1600 Spline-Laufrädern und Continental Terra Speed-Reifen in 40-622 in Tubeless-ready-Ausführung ergibt sich ein stimmiges Setup. Die Terra Speed gilt als rollwiderstandsarmer Gravel-Reifen mit vergleichsweise feiner Stollenskulptur, was zur Race-Ausrichtung des Rades passt.

Das Gewicht wird mit 8,5 bis 8,9 Kilogramm angegeben, je nach Größe. Erhältlich ist das X-Strada Master in den Rahmengrößen 49 bis 59 Zentimeter, was Fahrer zwischen 158 und 198 Zentimeter abdeckt. In Testberichten wird der Rahmen als steif und die Kraftübertragung als direkt beschrieben – Eigenschaften, die bei einem Race-Gravel erwünscht sind, aber auf langen Ausfahrten über schlechten Belägen spürbar werden können. Das X-Strada Master richtet sich damit an Fahrer, die Gravel primär als Verlängerung des Rennradsports verstehen und für ihre Trainings- oder Wettkampfkilometer ein spezialisiertes Werkzeug suchen.