KTM

Gravelator Exonic

Test & Bewertung 2026

Gravel2026

6.799 €

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Technische Daten

TypGravel
RahmenCarbon
Gewicht7.8 kg
SchaltgruppeSRAM RED XPLR AXS 1x13
BremsenSRAM RED AXS HRD, 160/160 mm
Max. Reifenbreite45 mm

Profil

Performance-Bewertung

Straßen-Speed
8.5
Gravel-Speed
9.2
Bergauf
9.0
Bergab
7.5
Komfort
6.5
Handling
8.5
Stabilität
7.5
Grip / Traktion
7.8
Beschleunigung
9.0
Bremsen
8.5
Komponentenqualität
9.5
Laufräder
9.5
Reifenfreiheit
7.0
Montagepunkte
3.0
Rahmenqualität
8.0
Preis-Leistung
6.0

Einsatzbereiche

Renn-Eignung
9.5
Bikepacking
3.5
Vielseitigkeit
6.0
Geländetauglichkeit
6.5
Alltagstauglichkeit
3.5

Beschreibung

Mit dem Gravelator Exonic 2026 setzt KTM die Spitze der neuen Gravelator-Plattform und positioniert das Modell klar im Race-Segment. 7,8 kg Komplettgewicht, voll integrierte Cockpit-Führung und ein konsequent auf Performance ausgelegtes Konzept zeigen, wohin die Reise geht: schnelle Gravelrennen, ambitionierte Trainingsfahrten und Renneinsätze auf Schotter.

Basis ist der Premium-Carbonrahmen R6990 mit T47-Tretlagergehäuse, UDH-Schaltauge und vollständig innenverlegten Leitungen über den Acros AICR-Steuersatz. KTMs FIS-Storage im Unterrohr nimmt Werkzeug, Schlauch und Kleinteile auf, das integrierte HUT-Multitool sitzt im Sattelrohr-Verschluss. Die FlexiBridge der Gravelator-Schwester-Modelle entfällt beim Exonic bewusst: Hier wird auf schutzblechtaugliche Anbauten zugunsten reiner Steifigkeit und niedrigem Gewicht verzichtet. Auch klassische Gepäckträger-Aufnahmen sucht man am Hauptrahmen vergebens, lediglich die F18-Race-Carbongabel bietet Triple-Mounts für Cargo-Cages.

Angetrieben wird der Exonic von SRAM RED XPLR AXS 1x13. Die elektronische Funkschaltung kombiniert ein 42-Zähne-Kettenblatt mit der 10-46-Kassette (XG-1391) und liefert eine Übersetzungsbandbreite von 440 Prozent. Das genügt sowohl für 50+ km/h auf flacher Strecke als auch für steile Rampen jenseits der zehn Prozent. Die Direct-Mount-Montage des Schaltwerks am UDH spart ein Bauteil und steigert die Schaltpräzision.

Verzögert wird mit SRAM RED AXS HRD Bremshebeln und Paceline-X CL 160-mm-Rotoren. Die Laufräder kommen von Zipp: 303 XPLR SW, hookless mit 25 mm Maulweite und rund 1.460 g pro Paar. Bereift mit Goodyear XPLR Intermediate 45-622, was gleichzeitig die maximale Reifenfreiheit von 45 mm voll ausnutzt. Die KTM Prime II Carbon Flex Sattelstütze federt Schläge im 27,2-mm-Schaft, dazu Zipp SL 70 XPLR Lenker mit 5° Flare und Zipp SL Speed Vorbau.

Mit 6.799 Euro UVP spielt das Exonic in der Liga von Specialized Crux Pro, Cervélo Áspero RX und 3T Exploro Racemax. Wer ein reines Race-Gravel ohne Bikepacking-Ballast sucht, bekommt hier ein konsistent durchgezogenes Paket, allerdings ohne die Vielseitigkeit der günstigeren Gravelator-Versionen.

Pro & Contra

Vorteile
  • SRAM RED XPLR AXS 13-fach kabellos
  • Zipp 303 XPLR SW Carbon-Laufradsatz
  • Komplettgewicht 7,8 kg
  • FIS-Storage und HUT-Tool integriert
  • Reifenfreiheit bis 45 mm tubeless
Nachteile
  • UVP 6.799 Euro, oberes Preissegment
  • Keine Schutzblech- oder Gepäckträgerösen am Rahmen
  • Race-Geometrie nicht für Bikepacking
  • Hookless-Felgen limitieren Reifenauswahl
Rahmengröße
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Daten zuletzt aktualisiert: 3. Juli 2026