Addict Gravel RC

Scott positioniert das Addict Gravel RC als Spitzenmodell der Gravel-Race-Reihe. Der Rahmen besteht aus HMX-Carbon, Scotts hochmoduliger Faser, und wiegt in Größe M laut Hersteller 930 Gramm; die passende HMX-Carbongabel kommt auf 395 Gramm. Das Gesamtgewicht liegt bei 7,86 kg (Größe L, Gran Fondo Messung).

Die Rahmenrohre folgen Scotts patentiertem Airfoil-Profil: Unterrohr, Steuerrohr, Sitzrohr, Sattelstütze und Sitzstreben sind aerodynamisch geformt. Ob das auf Schotter einen messbaren Vorteil bringt, lässt sich diskutieren; auf Asphaltpassagen und bei Gegenwind dürfte die Formgebung aber helfen. Die Reifenfreiheit beträgt 45 mm, mit montierten Schutzblechen noch 40 mm. Für ein Race-Gravel überdurchschnittlich. An Montagepunkten hat Scott nicht gespart: zwei Flaschenhalter-Positionen, eine zusätzliche Aufnahme am Unterrohr für einen dritten Halter oder eine Toolbox, Schraubpunkte für Oberrohrtaschen und versteckte Schutzblechösen an Gabel und Sitzstreben.

Am Cockpit sitzt der Syncros Creston iC SL X, ein integrierter Carbon-Lenker-Vorbau mit 16 Grad Flare und 335 Gramm Gewicht. Die Züge und Leitungen laufen komplett intern. Die Schalt- und Bremseinheit kommt von SRAM RED XPLR AXS: elektronische 1x13-Schaltung mit 42er-Kettenblatt und 10-46er-Kassette. Ein SRAM RED XPLR Powermeter-Kurbelsatz gehört zum Serienumfang. Die hydraulischen Scheibenbremsen stammen ebenfalls aus der RED-Serie, gebremst wird mit SRAM Paceline-X-Scheiben in 160 mm vorn und hinten.

Die Laufräder sind Fulcrum Sharq Carbon mit 24 Speichen je Seite, bereift mit Schwalbe G-One RS Pro in 700x45C. Im Gran-Fondo-Vergleichstest fiel das Addict Gravel RC durch intuitives Handling und hohe Agilität auf. Die Tester beschrieben das Fahrverhalten als verspielt und direkt, notierten aber Abzüge beim Komfort auf rauem Untergrund. Geometrisch setzt Scott auf modernen Gravel-Race-Schnitt: 71° Lenkwinkel, 73° Sitzwinkel, 425 mm Kettenstreben und 390 mm Reach in Größe L.