Topstone Carbon 3

Das Cannondale Topstone Carbon 3 geht 2025 in die dritte Generation und bleibt dem bewährten Konzept treu: Ein vollwertiges Carbon-Gravelbike mit integrierter Hinterbaufederung, das ohne komplexe Gelenke oder Dämpfer auskommt. Herzstück ist das Kingpin-System, bei dem ein Drehpunkt mit zwei Industrielagern auf halber Höhe des Sitzrohrs den Hinterbau kontrolliert flektieren lässt. Das Ergebnis sind rund 30 Millimeter progressiver Federweg am Sattel, die auf ruppigem Untergrund spürbar Vibrationen schlucken, ohne beim Pedalieren Kraft zu verschenken.

Der BallisTec-Carbon-Rahmen bringt in der dritten Generation einige wesentliche Neuerungen mit: Die Reifenfreiheit wurde auf 52 mm am Rahmen und 56 mm an der starren Gabel erweitert, ein Universal Derailleur Hanger (UDH) sichert die Kompatibilität mit aktuellen SRAM- und Shimano-Schaltwerken, und der integrierte StashPort im Unterrohr bietet Stauraum für Werkzeug oder Verpflegung. Die Geometrie wurde dezent überarbeitet – ein etwas kürzerer Reach und ein flacherer Lenkwinkel von 70,7 Grad sorgen für eine komfortablere, aber weiterhin agile Sitzposition.

In der 1x-Ausstattung kombiniert das Carbon 3 Shimano GRX 610 Schalthebel mit einem GRX 822 Schaltwerk und einer SLX 10-51 Kassette – ein sogenanntes Mullet-Setup, das die Bandbreite einer Mountainbike-Kassette mit der Ergonomie von Gravel-Bremshebeln verbindet. Hydraulische GRX 610 Scheibenbremsen mit 160-mm-Rotoren verzögern zuverlässig. Die WTB ST i25 Laufräder auf Shimano TC500 Naben sind tubeless-ready und mit 45-mm-WTB-Riddler-Reifen bestückt.

Im Test überzeugt das Topstone Carbon 3 vor allem durch seine Doppelnatur: Auf Asphalt fährt es sich straff und effizient, auf Schotter schluckt das Kingpin-System Unebenheiten, ohne den Vortrieb zu bremsen. Cycling Weekly vergibt 4,5 von 5 Sternen und lobt die „erhabene Mischung aus Lebhaftigkeit, Geschwindigkeit und Komfort". Für Langstrecken-Gravel, Allroad-Touren und komfortbetonte Fahrer ist es eine der überzeugendsten Optionen in seiner Preisklasse.