URS THREE

Das BMC URS THREE aus dem Modelljahr 2025 positioniert sich als einstiegsfreundlichstes Carbon-Gravelbike der Schweizer URS-Baureihe. Im Gegensatz zu den teureren URS 01-Modellen verzichtet es auf die hauseigene Micro Travel Technology (MTT) am Hinterbau und setzt stattdessen auf einen klassischen starren Carbonrahmen mit starrer Carbongabel. Für Komfort sorgen die D-Shape-Sattelstütze, die sich bei Bedarf gegen eine absenkbare Variante tauschen lässt, sowie die großzügige Reifenfreiheit von 47 Millimetern.

Grundlage ist die Gravel+-Geometrie mit langem Reach, kurzem Vorbau, einem flachen Lenkwinkel von 69,5 Grad und tiefem Tretlager. Diese Auslegung zielt auf Laufruhe bei hohem Tempo im Gelände und sicheres Handling auf technischen Abfahrten. Die Kettenstreben messen 430 Millimeter und tragen zur ausgewogenen Balance zwischen Traktion und Wendigkeit bei. Ein integriertes Staufach im Unterrohr sowie zahlreiche Montagepunkte an Gabel, Ober- und Unterrohr machen das URS THREE zu einem der am besten vorbereiteten Gravelbikes für Bikepacking-Einsätze.

Den Antrieb übernimmt eine mechanische SRAM-Mischbestückung: Apex-Schalt-Bremshebel und Apex-Eagle-Schaltwerk arbeiten mit einer 40-Zahn-Kurbel, einer NX-Eagle-Kassette mit 11-50 Zähnen und einer GX-Eagle-Kette zusammen. Die resultierende 1x12-Übersetzung deckt mit einer Bandbreite von 455 Prozent sowohl steile Schotterrampen als auch schnelle Asphaltpassagen ab. Gebremst wird hydraulisch über SRAM Apex mit Centerline-Scheiben in 180 Millimetern vorne und 160 Millimetern hinten.

Bei den Laufrädern setzt BMC auf den bewährten DT Swiss G 1800 SPLINE, ab Werk bestückt mit WTB Raddler in 44 Millimetern Breite. Das Gesamtgewicht liegt bei rund 9,5 Kilogramm ohne Pedale. Das URS THREE richtet sich damit an Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges, auf Langstrecke und Bikepacking optimiertes Gravelbike suchen, ohne den Aufpreis für die MTT-Federung der 01-Linie zu zahlen.