Exploro Max

Das 3T Exploro Max ist die offroad-orientierte Variante der Exploro-Plattform – ein Gravel-Bike mit Aero-Carbonrahmen, das auf 650b-Laufrädern und breiter Bereifung bis 61 mm aufbaut. Wo die "Race"-Version mit 700c-Rädern auf Tempo setzt, verschiebt die Max-Konfiguration den Fokus in Richtung Traktion und Geländetauglichkeit.

Der Rahmen basiert auf einem aerodynamisch geformten Carbonprofil mit einem Unterrohr, das zwischen 46 und 75 mm variiert. Die abgesenkten Sitzstreben und das Double-Drop-Chainstay-Design schaffen Platz für voluminöse Reifen, ohne die Kettenstrebenlänge unnötig zu strecken. Die Kabelführung verläuft intern über einen Eintritt am Oberrohr. Als Tretlager kommt ein Gewindeanschluss zum Einsatz – wartungsfreundlicher als viele Pressfitsysteme. Die Sattelstütze im D-Profil (27.2 mm) ist kompatibel mit kabellosen Dropper-Posts. Der Rahmen selbst erreicht ein Gesamtgewicht von rund 8,8 kg im getesteten Aufbau mit SRAM Rival XPLR eTap AXS.

Der Antrieb setzt auf SRAMs Rival XPLR eTap AXS in 1x12-Konfiguration – eine kabellose elektronische Schaltung, die für den Gravel-Einsatz entwickelt wurde. Das 1x-Setup reduziert die mechanische Komplexität und spart Gewicht am Lenker, was gerade auf technischen Passagen mit häufigen Gangwechseln Vorteile bringt.

Gebremst wird mit hydraulischen SRAM-Rival-Scheibenbremsen an 160-mm-Rotoren in Direct-Mount-Ausführung. Die 12-mm-Steckachsen sorgen für Steifigkeit. Der 3T Aeroflux-Lenker mit Reverse-Mount-Vorbau ist auf die Aero-Philosophie der Plattform abgestimmt.

Die eigentliche Stärke des Exploro Max liegt in der Reifenfreiheit: 650b-Laufräder mit bis zu 2.25 Zoll breiten Reifen verwandeln das Rad in ein geländegängiges Werkzeug. Gleichzeitig lassen sich 700c-Laufräder montieren, wenn schnellere Etappen anstehen. BikeRadar vergab 4 von 5 Sternen und hob das ausbalancierte Handling hervor. Road Bike Action zählte das Exploro zu den wenigen Gravel-Bikes, die sowohl auf Schotter als auch auf Asphalt überzeugen.

Preislich liegt das Exploro Max mit 5.499 Euro im gehobenen Segment. Kein Allrounder mit Gepäckträger-Ambitionen, sondern ein Gravel-Bike mit klarer Aero- und Performance-Ausrichtung.