LTe C2

Das Yeti LTe C2 ist Yetis Einstieg in die Full-Power-E-MTB-Klasse für 2025. Zum UVP von rund 9.999 Euro bringt die Premium-Marke aus Colorado ihr legendäres Fahrwerks-Know-how auf die E-MTB-Plattform – mit dem neuen Sixfinity-Hinterbau, der das bisherige Switch-Infinity-System ablöst.

Der Carbon-Rahmen mit Vectran-Verstärkung bietet 160 mm Federweg am Heck über den Sixfinity-Sechsgelenker. Vorne arbeitet eine Fox 38 Performance mit 170 mm, hinten ein Fox Float X. Die Geometrie mit 64 Grad Lenkwinkel und 78 Grad Sitzrohrwinkel ist auf schnelles, stabiles Fahren in anspruchsvollem Gelände ausgelegt. Per Flip-Chip lässt sich zwischen 29-Zoll- und Mullet-Setup wechseln – ab Werk rollt das LTe auf 29 Zoll.

Der Bosch Performance Line CX Gen 5 ist beim Yeti LTe auf 100 Nm Drehmoment und 750 Watt konfiguriert – die volle Leistungsstufe des Motors. Der 800-Wh-Akku liefert Reichweiten, die dem Einsatzzweck als Enduro-E-MTB entsprechen. SRAM Eagle E90 Transmission übernimmt die Schaltarbeit am C2, SRAM Maven Silver Bremsen verzögern auf 200-mm-Scheiben.

Bei rund 23,7 kg in Größe L ist das LTe kein Leichtgewicht – 170/160 mm Federweg, Bosch CX und 800-Wh-Akku fordern ihren Tribut. Im Test von Velomotion zeigte das Bike seine Stärken bei Geschwindigkeit: extreme Laufruhe, souveränes Handling in ruppigem Terrain und ein Fahrwerk, das als „herausragend" bewertet wurde. In engen, langsamen Passagen fehlt es dagegen an Agilität. Die Tester beschrieben das LTe als „Speed-Maschine für erfahrene Fahrer".

Das LTe richtet sich an Enduro-Fahrer, die das beste Fahrwerk in Kombination mit maximaler Motorleistung suchen – und bereit sind, dafür in die Yeti-Preisklasse zu investieren. Wer mehr Agilität und weniger Gewicht will, sollte einen Blick auf Yetis Light-E-MTB, das MTe, werfen.