Rail+ 9.7

Das Trek Rail+ 9.7 Gen 5 ist das günstigste Carbon-Modell der Rail+-Serie für 2025. Zum UVP von 6.999 Euro bietet es den OCLV Mountain Carbon-Rahmen mit Bosch CX Gen 5 und 800-Wh-Akku – eine Kombination, die sonst erst ab 8.499 Euro (Rail+ 9.8) zu haben ist.

Der Rahmen liefert 160 mm Federweg am Heck über Treks ABP-Kinematik. Vorne arbeitet eine RockShox ZEB Select mit DebonAir-Feder und Charger RC-Dämpfung bei 160 mm, hinten ein RockShox Super Deluxe Select+ RT (205x65 mm). Die Geometrie lässt sich über den Mino Link, ein winkelverstellbares Steuersatzset und einen Flip-Chip für die Leverage Rate in mehreren Stufen anpassen.

Das Mullet-Setup mit 29 Zoll vorne und 27,5 Zoll hinten ist ab Größe M Standard. Der Bosch Performance Line CX Gen 5 liefert 85 Nm Drehmoment, per Bosch Flow App auf 100 Nm erweiterbar. Der 800-Wh-Akku sitzt herausnehmbar im Unterrohr (RIB 2.0), ein 250-Wh-Range-Extender ist optional erhältlich.

Geschaltet wird mit einer Shimano XT/SLX-Kombination in 12-fach mit 10-51er Kassette. Die SRAM DB8 Vierkolbenbremsen packen auf 200-mm-Scheiben. Bontrager Line Comp 30 Laufräder und Bontrager Brevard Pro XR Reifen in 2,5 Zoll komplettieren das Paket – die XR-Karkasse der Reifen wurde in Tests als zu dünn für die Einsatzklasse kritisiert.

Bei rund 24 kg Gesamtgewicht bewegt sich das Rail+ 9.7 im typischen Bereich für Full-Power-E-MTBs mit 800-Wh-Akku. Im eMTB-Shootout von The Loam Wolf wurde die Plattform als vielseitig und ausgewogen beschrieben, mit gutem Kletterverhalten und nützlicher Verstellbarkeit. Als Schwächen nannten die Tester die begrenzte Abfahrtsperformance im Vergleich zu reinen Enduro-E-MTBs und die nur vier verfügbaren Größen ohne ML-Option. Das Rail+ 9.7 richtet sich an Fahrer, die einen Carbon-Rahmen mit Bosch-Vollpower und großem Akku wollen, ohne in die 8.000-Euro-Klasse vorzustoßen.