E-Riot CF Pro

Das E-Riot CF Pro positioniert sich in der Mitte von Ghosts Enduro-Aufgebot: Oberhalb des Einstiegsmodells CF Advanced, unterhalb des voll ausgestatteten LTD. Carbon-Hauptrahmen mit Aluminium-Hinterbau, 170/160 mm Federweg und der Bosch CX Gen5 mit 800-Wh-Akku bilden die Basis — für 8.000 EUR.

Der Traction Link 2.0 VPP-Hinterbau ist identisch mit dem des LTD: ein virtuelles Drehpunkt-System, das Ghost für maximale Traktion und Ansprechverhalten am Hinterrad entwickelt hat. Die Geometrie fällt mit 64 Grad Lenkwinkel, 78 Grad effektivem Sitzwinkel und 445-mm-Kettenstreben renntauglich aus. Das Mullet-Setup — 29 Zoll vorne, 27,5 Zoll hinten — trägt zum aggressiven Charakter bei.

Beim Fahrwerk trennt sich das Pro vom LTD: Statt RockShox Ultimate kommen Fox 36 Performance und Fox Float X Performance zum Einsatz. Shimano XT übernimmt Schaltung und Bremsen, letztere mit Vierkolben-Sätteln an 203-mm-Scheiben. Die Ausstattung trifft damit die gehobene Mittelklasse — ohne die Premium-Aufpreise der Ultimate-Komponenten.

Der Bosch CX Gen5 arbeitet in der fünften Generation spürbar leiser als seine Vorgänger. Das Kiox 300 Display sitzt bündig im Oberrohr, die kabellose Mini-Remote am Lenker. Continental Kryptotal Bereifung mit Enduro-Karkasse liefert ab Werk guten Grip.

Ghost hat mit der E-Riot-CF-Plattform ein stimmiges Enduro-E-MTB entwickelt, das in Tests mit sensiblem Hinterbau und aggressiver Geometrie überzeugte. Wer die Performance des LTD sucht, aber nicht 10.000 EUR ausgeben will, findet im CF Pro den logischen Kompromiss.