Bullit CC X0 AXS RSV

Das Santa Cruz Bullit CC X0 AXS RSV ist die Topausstattung des überarbeiteten E-Enduros aus Santa Cruz. Gegenüber dem GX-Build setzt die X0-Version auf CC-Carbon – die hochwertigere der beiden Carbon-Qualitäten von Santa Cruz – und ein durchweg höherwertiges Komponentenpaket.

Rahmen und Kinematik sind identisch: 170 Millimeter Federweg vorn und hinten, Mullet-Setup mit 29 Zoll vorn und 27,5 Zoll hinten, zwei unabhängige Flip-Chips für Geometrie- und Progressionsanpassung. Der CC-Carbon-Rahmen spart gegenüber dem C-Carbon Gewicht ein – Santa Cruz gibt 21,9 Kilogramm an, im Test wurden 21,98 Kilogramm in Größe L gemessen.

Den Unterschied zum GX-Build machen vor allem Fahrwerk und Laufräder. Vorn arbeitet eine Fox 38 Float Factory mit Grip-X2-Kartusche, hinten der Fox Float X2 Factory – das aufwendigere Modell mit externer Ausgleichskammer und getrennt einstellbarer Hoch- und Niedriggeschwindigkeitsdämpfung in Zug- und Druckstufe. Die Laufräder sind Reserve Carbon-Felgen statt Aluminium.

Der Antrieb bleibt gleich: Bosch Performance Line CX der fünften Generation mit 85 Nm Dauerdrehmoment und bis zu 100 Nm Peak, gespeist von 600 Wh. Die SRAM X0 Eagle AXS Transmission schaltet kabellos mit 10-52-Zähne-Kassette. Gebremst wird mit SRAM Maven Silver Vierkolben-Bremsen und 200-mm-HS2-Scheiben.

In Tests wird das Bullit für seine Abfahrtsperformance und gleichzeitige Verspieltheit gelobt – eine Kombination, die bei 170-mm-E-Enduros selten ist. Die 600-Wh-Batterie begrenzt die Reichweite, passt aber zum Einsatzprofil: Das Bullit will bergab gefordert werden, nicht auf Marathontouren. Für rund 11.499 Euro positioniert sich die X0-Version im Premium-Segment, verfügbar in den Größen S bis XXL.