Bullit CC GX AXS RSV

Santa Cruz hat das Bullit für 2025 komplett überarbeitet. Die dritte Generation des E-Enduros setzt auf einen neuen Viergelenker-Hinterbau mit 170 Millimetern Federweg vorn wie hinten und Mullet-Laufräder mit 29 Zoll vorn und 27,5 Zoll hinten. Der C-Carbon-Rahmen bringt das Bullit in der GX-AXS-Ausstattung auf 22,4 Kilogramm.

Zwei unabhängige Flip-Chips erlauben eine gezielte Abstimmung: Der obere Chip am Umlenkhebel verändert Tretlager und Lenkwinkel, der untere am Dämpfer passt die Progression zwischen 26 und 29 Prozent an. So lässt sich das Fahrwerk vom straffen Bikepark-Setup bis zur plüschigen Trail-Abstimmung anpassen.

Als Antrieb kommt der Bosch Performance Line CX der fünften Generation zum Einsatz. Der Motor leistet 85 Nm Drehmoment im Dauerbetrieb und bis zu 100 Nm Peak nach dem Gen-5-Softwareupdate. Der fest verbaute 600-Wh-Akku sitzt geschützt im Unterrohr.

Die Fox 38 Performance Elite mit Grip-X2-Kartusche liefert 170 Millimeter Federweg, am Heck arbeitet ein Fox Float X Performance Elite. Die SRAM GX Eagle AXS Transmission schaltet kabellos, gebremst wird mit SRAM Maven Bronze Vierkolben-Sätteln und 200-mm-HS2-Scheiben. Die Laufräder bestehen aus Reserve 30 HD Alu-Felgen auf e*thirteen SL Naben, bereift mit Maxxis Assegai vorn und Minion DHR II hinten, jeweils in 2,5 Zoll DoubleDown. Die OneUp V3 Sattelstütze bietet bis zu 240 Millimeter Hub.

Mit 63,6 Grad Lenkwinkel und 78,7 Grad Sitzwinkel zielt die Geometrie klar auf steiles, technisches Terrain. In Tests wird das Bullit für seine Kombination aus Laufruhe bei hohem Tempo und Agilität in engen Passagen gelobt. Für 9.799 Euro bietet Santa Cruz das GX AXS RSV in den Größen S bis XXL an – mit lebenslanger Rahmengarantie und kostenlosem Lagertausch für den Erstbesitzer.