Uproc X 2.10

Das Uproc X 2.10 bildet den Einstieg in Flyers All-Mountain-Plattform. Anders als der Modellname vermuten lässt, steckt auch hier ein Carbon-Rahmen — dieselbe Viergelenk-Plattform wie beim teureren 8.70, allerdings mit deutlich günstigerer Ausstattung. Für 5.999 EUR bekommt man 150 mm Federweg, den Bosch CX mit 625-Wh-Akku und Mullet-Laufräder.

Der Carbon-Rahmen bringt die gleiche Grundgeometrie mit: 29 Zoll vorne, 27,5 Zoll hinten, Flip-Chip zur Geometrieanpassung und vollständig integrierte Zugverlegung. MonkeyLink-Anschlüsse, das GPS ConnectModule für Diebstahlschutz und ein integriertes Multitool im Steuerrohr gehören auch beim Basismodell zum Standard. Der Akku fasst 625 Wh und lässt sich seitlich entnehmen, ein optionaler Range Extender ergänzt bei Bedarf um 250 Wh.

Das Fahrwerk stammt aus dem Einstiegssegment: An der Front arbeitet eine SR Suntour Aion36 mit 150 mm, am Heck ein RockShox Deluxe Select. Beide erledigen ihre Arbeit auf moderaten Trails ordentlich, stoßen aber bei grobem Gelände und schnellen Schlagfolgen an ihre Grenzen.

Geschaltet wird über Shimano CUES mit 11 Gängen und Linkglide-Technik, die Shimano MT420 Bremsen packen an 203-mm-Scheiben. DT Swiss H 552 Felgen mit Formula-Naben und Onza-Bereifung im Mullet-Format vervollständigen das Paket.

Im Test des BIKE Magazins überraschte das Uproc X 2.10 mit seinen Klettereigenschaften — kein anderes Bike im Testfeld fuhr so souverän bergauf. Der steife Carbon-Rahmen überträgt die Motorkraft ohne Verluste, der steile Sitzwinkel sorgt für Traktion am Hinterrad. Bergab fährt es sich sicher und laufruhig, auch wenn das Fahrwerk bei anspruchsvolleren Passagen seine Preisklasse erkennen lässt. Wer ein vielseitiges Trail-E-MTB sucht und den Schwerpunkt auf Touren mit langen Anstiegen legt, findet im 2.10 einen soliden Einstieg in die Schweizer Carbon-Plattform.