No Pogo R5000

Das Centurion No Pogo R5000 ist die Einstiegsvariante in Centurions neues Carbon-E-Enduro. Seit über 25 Jahren steht der Name No Pogo bei der Magdeburger Marke für wippfreie Hinterbauten – die aktuelle Generation setzt diesen Anspruch mit einem 2.795 Gramm leichten Carbonrahmen fort, der gut 1.700 Gramm weniger wiegt als sein Alu-Vorgänger.

Das Fahrwerk besteht aus einer Fox 38 Performance vorne und einem Fox Float X Performance hinten, jeweils 170 mm Federweg. Das Mullet-Setup kombiniert 29 Zoll vorne mit 27,5 Zoll hinten. Centurion setzt auf ein zulässiges Gesamtgewicht von 150 kg – ein Wert, der deutlich über dem Branchenschnitt liegt.

Der Bosch Performance Line CX Gen5 leistet nach Software-Update bis zu 100 Nm Drehmoment und 750 Watt Spitzenleistung. Der Akku ist wahlweise mit 600 oder 800 Wh erhältlich, ein 250-Wh-Range-Extender lässt sich nachrüsten. Das Bosch Kiox 400C-Display sitzt formschlüssig im Oberrohr, die Bedienung erfolgt über den Mini-Remote am Lenker.

Die Schaltung kommt von Shimano XT (mechanisch), die Bremsen von TRP (Evo Pro). An den DT Swiss H1900-Laufrädern sitzen Schwalbe-Reifen: Magic Mary vorne, Big Betty hinten. Die Geometrie zeigt zeitgemäße Werte: 64,5 Grad Lenkwinkel, 77,5 Grad Sitzwinkel, 480 mm Reach in Größe L, 438 mm Kettenstreben. Der UVP liegt bei 7.699 Euro mit 800-Wh-Akku, die 600-Wh-Version kostet 7.499 Euro.