Neuron:ONfly CF 8

Das Canyon Neuron:ONfly CF 8 bildet den Einstieg in die Light-E-MTB-Plattform, die Canyon im Frühjahr 2024 eingeführt hat. Für einen UVP von 5.599 Euro bekommt man ein Carbon-Fully mit Bosch SX-Motor und 140 mm Federweg – eine Kombination, die in dieser Preisklasse selten ist.

Der Carbonrahmen wiegt laut Canyon 1.620 Gramm und teilt sich die Konstruktion mit den teureren CF 9 und CF LTD-Varianten. Die Geometrie fällt mit 64,5° Lenkwinkel und 76,5° Sitzwinkel trail-orientiert aus. Canyons „Triple Phase Suspension" am Hinterbau arbeitet mit progressiver Endphasen-Abstimmung – das Fahrwerk nutzt den Federweg gut aus, ohne bei harten Schlägen durchzurauschen.

Vorne federt eine Fox 34 Performance mit 140 mm Federweg, hinten ein Fox Float DPS Performance mit identischem Hub. Beides sind die Performance-Varianten aus dem Fox-Programm – funktional zuverlässig, in der Feinfühligkeit aber unterhalb der Factory-Modelle, die in den teureren Ausbaustufen stecken.

Der Bosch Performance Line SX liefert 55 Nm Drehmoment bei 600 Watt Spitzenleistung. Der Motor wiegt rund 900 Gramm weniger als der vollwertige CX und arbeitet besonders effektiv bei hoher Trittfrequenz um 90 Umdrehungen. Der integrierte CompactTube-Akku fasst 400 Wh – für ausgedehnte Touren lässt sich ein Bosch PowerMore Range Extender mit 250 Wh im Rahmendreieck nachrüsten.

Die Schaltung ist eine Mischbestückung: Shimano XT Schaltwerk (RD-M8100) trifft auf Deore-Schalthebel und -Kassette (10-51T, 12-fach). Bei den Bremsen setzt Canyon auf eine asymmetrische Konfiguration – vorne eine Shimano XT M8120 mit vier Kolben und 180-mm-Scheibe, hinten eine M8100 mit zwei Kolben und 160 mm. Die Laufräder stammen von Rodi (TRYP 30) und Iridium mit 30 mm Maulweite, bereift mit Schwalbe Hans Dampf vorn und Nobby Nic hinten.

In Tests fällt das Neuron:ONfly durch seine direkte, präzise Lenkung auf. Der Carbonrahmen wird als solide Konstruktion mit doppelt abgedichteten Lagern gelobt. Kritisiert wird der hörbare Motorlauf des Bosch SX und die auf rund 1.000-1.200 Höhenmeter begrenzte Reichweite im Turbo-Modus.

Mit 20,1 kg in Größe M liegt das CF 8 am oberen Ende des Light-E-MTB-Segments. Gegenüber dem CF 9 (SRAM AXS, RockShox Pike Ultimate, ~20 kg) spart man rund 1.000 Euro und gibt dafür eine Stufe Federungs- und Schaltungsqualität ab.