Moterra EQ

Das Cannondale Moterra EQ ist kein klassisches Trail-E-MTB, sondern ein tourentaugliches Allzweck-Bike mit EQ-Ausstattung: Licht, Schutzbleche, Gepäckträger und Seitenständer ab Werk. Die Geometrie unterscheidet sich grundlegend von der regulären Moterra-Plattform – mit einem steileren Lenkwinkel um 66 Grad und einer aufrechterer Sitzposition zielt das EQ auf Pendler und Tourenfahrer, nicht auf Trailpiloten.

Der SmartForm C1 Aluminium-Rahmen mit Urban Tuned Suspension bietet 130 mm Federweg am Hinterbau über einen SR Suntour Edge Evo R Luftdämpfer. Vorne steht eine SR Suntour Zeron 36-X mit 150 mm Federweg, Luftfeder und verstellbarer Druck- und Zugstufe. Die Federwege liegen damit deutlich unter der regulären Moterra (160/150 mm).

Der Bosch Performance Line CX der fünften Generation liefert 85 Nm (per Firmware-Update auf 100 Nm erweiterbar) und sitzt mit einem 800-Wh-PowerTube im Unterrohr. Die Reichweite profitiert von der effizienten Nutzung im Pendler- und Tourenmodus – ein PowerMore 250 Extender lässt sich nachrüsten. Als Display dient ein Bosch Purion 200.

Geschaltet wird mit Shimano CUES U6000 in 11-fach LinkGlide (11–50), gebremst mit Tektro Gemini SL Vierkolben und 203-mm-Scheiben. Die WTB ST i30 Laufräder tragen Continental eRuban Plus 29×2.3-Reifen mit reflektierender Seitenwand – ein klares Signal Richtung Alltagseinsatz.

Die EQ-Ausstattung umfasst einen Lezyne Classic HB E1000+ Frontscheinwerfer mit Fernlichtfunktion, Lezyne SuperBright Rücklicht, Hebie Alumee Vollschutzbleche und einen integrierten Gepäckträger mit 15 kg Zuladung. Die Cannondale DownLow Variostütze bietet je nach Größe 150 bis 230 mm Hub.

Für das 2026er Modell liegen keine unabhängigen Testberichte vor. Das Vorgängermodell (2023) erhielt bei ElektroBIKE die Note 1,2 (sehr gut) bei einem gemessenen Gewicht von 29 kg – die aktuelle Generation dürfte durch leichtere Komponenten und den Gen-5-Motor etwas darunter liegen.

Vier Größen verfügbar. Das zulässige Systemgewicht beträgt 150 kg.