Moterra 3

Das Cannondale Moterra 3 ist der Aluminium-Einstieg in Cannondales neue Moterra-Plattform. Der SmartForm C1 Alu-Rahmen teilt die Geometrie und das Proportional Response-Konzept mit den teureren Carbon-Modellen – jede Rahmengröße erhält eigene Hinterbau-Kinematik für optimales Ansprechverhalten.

Vorne federt eine RockShox Psylo Silver RC mit 160 mm und SoloAir-Feder, hinten ein RockShox Deluxe Select mit DebonAir+ (150 mm, 230×62,5 mm). Die Psylo bietet eine dreistufige Druckstufenverstellung (Motion Control), die in Tests aber als limitierender Faktor bewertet wurde. BIKE Magazin stufte sie als spürbar unterlegen gegenüber dem gut abgestimmten Hinterbau ein.

Der Bosch Performance Line CX Gen 5 liefert 85 Nm mit 800-Wh-Akku. Ein PowerMore 250 Extender passt für bis zu 1.050 Wh Gesamtkapazität. Cycling Electric ermittelte im Test rund 85 km im Eco-Modus und 51 km in eMTB+. Als Display dient ein Bosch Purion 200.

Shimano CUES U6000 11-fach LinkGlide (11–50) schaltet, Shimano MT520 Vierkolben mit 203-mm-Scheiben bremsen. Die WTB ST i30 TCS Laufräder in 29 Zoll tragen Continental Kryptotal-F vorne und Kryptotal-R hinten (29×2.4, Enduro Soft) – die Reifenwahl wurde in Tests gelobt. Die Cannondale DownLow Variostütze bietet bis zu 230 mm Hub in XL.

Blister testete über vier Monate in Colorado und maß 27,1 kg in Größe L. BIKE Magazin kam auf 26,9 kg und bewertete mit der Note 1,8 (sehr gut). Beide hoben die Kletterqualitäten hervor – der steile 77,7° Sitzwinkel halte das Vorderrad am Boden. Die Abfahrtsperformance sei solide, werde aber durch die Psylo-Gabel gebremst. Für das Gewicht von knapp 27 kg seien schnelle Richtungswechsel spürbar anstrengend.

Vier Größen verfügbar. Das zulässige Systemgewicht beträgt 150 kg.