Fourstroke AMP LT ONE

Mit dem Fourstroke AMP LT ONE setzt BMC die Modellreihe 2026 an die Spitze: volle Carbon-Konstruktion, TQ-HPR60-Antrieb und ein Komponenten-Paket, das sich klar oberhalb der TWO-Ausstattung positioniert. Während die TWO auf Alu-Kurbel und das Standard-GX-Paket setzt, bekommt die ONE die leichte Praxis-Carbon-eCrank, das drahtlose SRAM AXS Pod Cockpit und SRAM HS2 Rotoren samt Motive-Bremse. Preislich liegt das Rad bei 9.999 Franken und zielt auf Fahrer, die ein Light-eMTB mit Race-DNA suchen.

Der Rahmen nutzt APS, das hauseigene Zweigelenk-System von BMC, mit 120 mm Federweg am Heck. Die integrierte Batterie verschwindet vollständig im Unterrohr, die Züge laufen durchgehend innengeführt, Post-Mount-Bremsaufnahme und 12x148 Boost runden das Paket ab. Die Geometrie bleibt sportlich: Reach 457 mm in M, Stack 605 mm, BB-Drop 40 mm, Gabelvorlauf 44 mm. Das ergibt ein Rad, das sich im Downcountry-Revier zuhause fühlt, ohne beim zügigen Trailriding an Reserven einzubüßen.

Am Fahrwerk arbeitet eine RockShox SID Select+ 3P mit 120 mm Federweg, hinten regelt der passende SIDLuxe Select+ 3P Dämpfer. Beide Komponenten sind auf niedriges Systemgewicht getrimmt und passen zur XC-lastigen Ausrichtung der Serie. Für die Sattelstütze hat BMC die Bike Yoke Divine verbaut, dazu einen Fizik Antares R7 Sattel.

Im Zentrum arbeitet der neue TQ HPR60: 60 Nm Drehmoment, Harmonic-Pin-Ring-Getriebe, unter 2 Kilo schwer und akustisch zurückhaltend wie kaum ein anderes Aggregat am Markt. Der 360-Wh-Akku sitzt fest im Unterrohr, lädt per TQ 4A Charger. Wer länger unterwegs ist, ergänzt den optionalen TQ Range Extender, der anstelle der Flasche in den Rahmen passt und die Reichweite spürbar streckt. Das 2-Zoll-OLED-Display sowie die dezente TQ-Remote halten das Cockpit aufgeräumt.

Die Schaltung kommt drahtlos von SRAM: GX Eagle Transmission, 10-52 Kassette, 32T Praxis-Kettenblatt, bedient über den AXS Pod Controller. Verzögert wird mit SRAM Motive Silver, 180/180 mm Scheiben. Die XCC 30 Laufräder (30 mm Innenweite, Tubeless Ready) tragen Maxxis Rekon 2.4 WT in EXO-TR-Karkasse. Komplettgewicht laut BMC: 16,3 kg in Größe M ohne Pedale.

In Summe ist die ONE die Light-eMTB-Variante für ambitionierte Trailfahrer, die ein niedriges Gewicht, einen unauffälligen Motor und eine kompromisslose Bestückung suchen. 9.999 CHF sind kein Schnäppchen, ordnen das Rad aber klar unterhalb vergleichbarer Specialized Levo SL und Orbea Rise LT mit AXS Transmission ein.