e-SUV Rally

Wenn die älteste Fahrradmarke der Welt ein E-Mountainbike baut, darf man etwas Besonderes erwarten. Bianchi, 1885 in Mailand gegründet und durch das ikonische Celeste-Grün sofort erkennbar, liefert mit dem e-SUV Rally ein Fullsuspension-E-MTB, das italienisches Design mit ernsthafter Trail-Technik verbindet. Der Full-Carbon-Rahmen mit seinen kantigen Formen bietet 150 mm Federweg am Heck, während die Fox 38 Float Factory an der Front 160 mm bereitstellt.

Angetrieben wird das e-SUV Rally vom Shimano EP801 mit 85 Nm Drehmoment, kombiniert mit einem 750-Wh-Akku, der vollständig ins Unterrohr integriert ist. Bianchi hat für den Akku ein eigenständiges Kühlsystem entwickelt: Ein vertikaler Luftkanal im Rahmen leitet Fahrtwind an Akku und Motor vorbei und verhindert Überhitzung bei langen Anstiegen – ein Konzept, das Bianchi von belüfteten Gebäudefassaden abgeleitet hat.

Besonders ist das Mullet-Setup: Vorne rollt ein 29-Zoll-Laufrad mit Kenda Hellkat 2.6" für Laufruhe, hinten sorgt ein 27,5-Zoll-Rad mit Kenda Regolith 2.8" für Traktion. Die Schaltung übernimmt eine Shimano XTR 1x12 mit 10-51er Kassette, gebremst wird mit Shimano XT 4-Kolben-Bremsen. Die Fox Transfer Factory Variostütze und ein einteiliger Carbon-Lenker mit integriertem Vorbau runden das Cockpit ab.

Was das Rally von der Konkurrenz abhebt, ist das Integrationskonzept. Fest verbaute LED-Scheinwerfer mit 1.100 Lumen und 200 Metern Reichweite sowie integrierte Rücklichter und Schutzbleche machen das Bike zum echten Tourenbegleiter. Der asymmetrische Carbon-Hinterbau reduziert Kettenschlagen und schützt die Kettenstrebe.

Mit rund 23 kg ist das e-SUV Rally für ein derart ausgestattetes Carbon-E-MTB im erwartbaren Bereich. Der Preis von 7.999 Euro positioniert es am oberen Ende des Marktes, wo Bianchi mit dem italienischen Erbe und dem Integrations-Gesamtpaket punkten will. Das Rally richtet sich weniger an den Rennfahrer als an den Genussfahrer und Entdecker, der Komfort, Reichweite und Alltagstauglichkeit auf dem Trail schätzt.