Rapcon PMAX Pinion

Das Simplon Rapcon :ePinion (bis 2024 als Rapcon PMAX Pinion geführt) gehört zu den wenigen E-Trail-Bikes mit vollintegriertem Getriebemotor und stammt aus der Manufaktur des Vorarlberger Herstellers. Der Carbonrahmen wird in Hard am Bodensee konfiguriert und lässt sich über einen umfangreichen Konfigurator individuell zusammenstellen.

Das Chassis basiert auf einem Viergelenker-Hinterbau und ist in zwei Federwegs-Varianten erhältlich: 160/160 Millimeter für den All-Mountain-Einsatz oder 170/165 Millimeter mit Enduro-Ausrichtung. An der Front arbeitet eine RockShox ZEB Select+ mit Charger-3-Dämpfung, am Heck ein RockShox Super Deluxe Select+ mit DebonAir-Luftfeder und hydraulischem Durchschlagschutz. Der Drehpunkt sitzt tief, was zusammen mit dem zentral platzierten Getriebemotor einen Schwerpunkt von nur 515 Millimetern ergibt.

Kernstück des Rapcon :ePinion ist die Pinion MGU E1.12, eine Motor-Getriebe-Einheit, die Elektromotor und vollgekapseltes 12-Gang-Schaltwerk in einem Gehäuse vereint. Die Antriebseinheit liefert 85 Nm Drehmoment und deckt eine Übersetzungsbandbreite von 600 Prozent ab. Die Kraft gelangt über einen Gates Carbon Drive Riemen ans Hinterrad. Schaltwerk, Kassette und Kette entfallen komplett, was die ungefederte Masse am Hinterrad reduziert und den Wartungsaufwand minimiert. Pinion gibt ein Ölwechselintervall von bis zu 10.000 Kilometern an. Als Energiespeicher dient ein 720-Wh-Akku im Unterrohr, der sich werkzeuglos entnehmen lässt. Optional sind ein 800-Wh-Akku oder ein zusätzlicher Range Extender erhältlich, mit dem die maximale Kapazität auf 1.495 Wh steigt.

Die Verzögerung übernehmen je nach Ausstattungsvariante Magura MT7 oder Shimano XT Vierkolben-Bremsen mit 220-Millimeter-Scheibe vorne und 203 Millimetern hinten. Die DT Swiss HX 1501 Laufräder können als 29-Zoll-Satz oder in einer Mullet-Konfiguration (29/27,5 Zoll) gefahren werden. Bereift wird ab Werk mit Schwalbe Eddy Current in 2,40 und 2,60 Zoll.

Im Test des BIKE Magazins erhielt das Rapcon :ePinion Expert die Note 2,1. Das gemessene Gewicht lag bei 24,2 Kilogramm in Größe M ohne Pedale. Tester lobten die Fahrwerksreserven und den tiefen Schwerpunkt, kritisierten aber das hohe Gewicht und die Motorlautstärke unter Last. Das Rapcon :ePinion ist in den Größen S bis XL erhältlich. Der Einstiegspreis liegt bei 8.864 Euro für die Core-Variante; die Expert-Version kostet 9.829 Euro.